Doppeltes Massenschwungrad, „Erfahrungs“ Autoschock von einem anderen Winkel

December 28, 2018
Neueste Unternehmensnachrichten über Doppeltes Massenschwungrad, „Erfahrungs“ Autoschock von einem anderen Winkel

 

Doppeltes Massenschwungrad, „Erfahrungs“ Autoschock von einem anderen Winkel

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Mit der Entwicklung der Automobilindustrie, haben Leute die höheren und höheren Anforderungen an Komfort. Die Erschütterung und die Geräusche von Autos sind sehr ärgerliche Probleme für Fahrzeughalter und eins der wichtigen Themen für Autoforscher. Als Quelle der Erschütterung und der Geräusche, ist das Machtkraftübertragungssystem bereits durch eine der Methoden gesteuert worden, die in diesem Papier beschrieben werden: Dreh- Dämpfer doppeltes Massenschwungrad (DMF).

 

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Doppelte Massenschwungrad Buchsen

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Schwungrad der Masse 1.Double mögen Hamburger?

 

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Doppelte Massenschwungradstruktur ist sehr einfach, der angeschlossene Abtriebsflansch das erste Massenschwungrad und der Maschinenkurbelwelle, das zweite Massenschwungrad durch ein auf einem Lager ruhendes auf dem ersten Massenschwungrad, das zweite Massenschwungrad mit Kupplungsdeckel. Es gibt eine Stoßdämpferverbindung zwischen den zwei Schwungrädern.

 

 

 

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Von sind 1 bis 3: das erste Massenschwungrad, Stoßdämpfer, das zweite Massenschwungrad

 

Von dieser einfachen Seitenansicht befindet sich der Stoßdämpfer zwischen den zwei Schwungrädern. Das Schwungrad glaubt wie ein Hamburgerembryo, und der Stoßdämpfer glaubt wie das Rindfleisch, das in der Mitte gehaftet wird. Dieses wird doppeltes Fliegen… Ahem genannt! Es ist ein doppeltes Massenschwungrad.

 

der Schwungradwiederherstellung der Masse 2.Double wirklicher Autoschock?


Der Auftritt des doppelten Massenschwungrades ist eine große Rettung für die Erschütterung und die Geräusche des Automobils. Das ursprüngliche Schwungrad wird in zwei Teile unterteilt, damit die natürliche Frequenz des ganzen Energiekraftübertragungssystems groß verringert wird, damit der Arbeitsdrehzahlbereich der Maschine die Resonanzregion vermeidet. Der Stoßdämpfer absorbiert die variable Drehmomentkomponente des Motorleistungsdrehmoments und überträgt das durchschnittliche Drehmoment auf das Getriebe, um Erschütterung und Geräusche zu vermindern. Machen Sie Erschütterung und lärmen Sie kleines, verschieben Sie den Gangeffekt ist besser.

 

Schwungradentwicklung der Masse 3.Double

 

Wegen seiner Vorteile der Schwingungsreduktion und der Schalldämpfung, hat Doppelmassenschwungrad einen großen Effekt auf das Verbessern des treibenden Komforts und der Glattheit des Schaltgetriebefahrzeugs, und es hat den idealsten zusammenpassenden Effekt mit Zwischenkuppelnsystem (DCT). Deshalb hat die doppelte Massenschwungradentwicklungsaussicht theoretisch noch einiges.

 

 

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