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| Markenbezeichnung: | bimetal SAE-797 SAE 48 SAE-799 bushings |
| Modellnummer: | Bimetallische bleifreie Gleitlager JF800 JF720 JF700 |
| MOQ: | 800-teilig/Stücke (Min. Order) |
| Preis: | $0.20 - $2.00 / Pieces ,Negotiable |
| Zahlungsbedingungen: | TT IM VORAUS Western Union |
| Versorgungsfähigkeit: | werfende bimetallische Buchse, China, Hersteller, Lieferanten, Fabrik, Großhandels-, metrischer Selb |
SAE 48 CuPb30 Shaft & Con Rod Bushings JF800 Track Roller Bimetal Bearing for Handling Equipment are high-performance components specifically designed to enhance the efficiency and reliability of handling equipmentDiese Buschen sind aus einer Kombination aus SAE 48 CuPb30 (einer Blei-Zinn-Bronzlegierung) und einer starken Außenhülle, typischerweise aus Stahl oder Eisenlegierung, hergestellt, um eine optimale Verschleißfestigkeit zu gewährleisten.Stärke, und Haltbarkeit.
Die SAE 48 CuPb30-Legierung ist bekannt für ihre außergewöhnliche Schmierfähigkeit, Korrosionsbeständigkeit und die Fähigkeit, schwere Belastungen und hohe Geschwindigkeiten zu widerstehen.Dies macht es zu einem idealen Material für Wellen- und Verbindungsstangenbüsche, sowie Gleiswalzlager, bei Anwendungen für Handhabungsgeräte.
Die Bimetallkonstruktion dieser Buschen stellt sicher, dass die Außenhülle die Belastungen und Spannungen in der Handhabungsausrüstung aushalten kann,während die innere Schicht CuPb30 eine überlegene Verschleißfestigkeit und Schmierfähigkeit zur Verringerung von Reibung und Verschleiß bietetDiese Kombination von Materialien und Design führt zu Gehäusen, die länger halten und weniger häufig gewartet oder ersetzt werden müssen.
Das speziell für Gleiswalzen entwickelte Bimetalllager JF800 bietet einen ähnlichen Vorteil: Es verfügt über die gleiche Innenschicht aus SAE 48 CuPb30-Legierung,Gewährleistung eines reibungslosen Walzens und einer zuverlässigen Leistung unter schweren Lasten und anspruchsvollen Bedingungen.
Zusammenfassend: SAE 48 CuPb30 Shaft & Con Rod Bushings JF800 Track Roller Bimetal Bearing for Handling Equipment are high-quality components that utilize a bimetal design and SAE 48 CuPb30 alloy to provide exceptional wear resistanceDiese Buschen und Lager sind für die Verbesserung der Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit der Handhabungsanlagen unerlässlich.
Bimetallstahl-Bronze-Rohrbusch- Bimetallische Verbundlager bestehen aus einer Stahlunterlage mit Blei-Bronze- oder bleifreier Kupferlegierung (CuPb10Sn10.CuPb6Sn6Zn3.CuPb24Sn4.CuPb30.AlSn20Cu)Lagermaterial für Öl-/Fett-geschmierte Anwendungen.JF800 in China hergestellt. Industrie: Mechanische Handhabungs- und Hebegeräte, hydraulische Zylinder, landwirtschaftliche Geräte, Straßenausrüstung.SAE 48 CuPb30 Metall- und Bimetalllager
|
Das Ölloch ist notwendig, um zu entwerfen, wenn Viiplus Bimetal ausreichend geschmiert ist; das folgende Öllochdesign wird empfohlen, das auch für Bimetallreihen ohne besondere Anforderungen geeignet ist. |
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|
Überdosierung |
Φ14>D ≤ 22 |
Φ22>D ≤ 40 |
Φ40>D ≤ 50 |
Φ50>D ≤ 100 |
Φ100>D ≤ 180 |
|
Öllochdurchmesser (mm) |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Die Lage des Öllochs sollte sich von der Split-Lücke und dem Ladebereich entfernen und zugunsten der Ölentnahme sein. |
|||||
Hochgeschwindigkeits- und Schwerlastmotor-Hauptschacht.
|
Leistung |
Daten |
|
|
Maximal dynamische Belastung P |
|
100 N/mm2 |
|
Höchstgeschwindigkeit der Leitung V |
Schmiermittel |
- Ich weiß. |
|
Maximaler PV-Wert |
Schmiermittel |
- Ich weiß. |
|
Reibungskoeffizient μ |
Schmiermittel |
- Ich weiß. |
|
Höchstgeschwindigkeit der Leitung V |
Ölschmierung |
15 m/s |
|
Maximaler PV-Wert |
Ölschmierung |
8N/mm2· m/s |
|
Reibungskoeffizient μ |
Ölschmierung |
0.04 bis 0.12 |
|
Max. Arbeitstemperatur |
Schmiermittel |
150°C |
|
Leistung |
Daten |
|
|
Max. Arbeitstemperatur |
Ölschmierung. |
250°C |
|
Paarungsachse |
Härte |
≥ 270HB |
|
Paarungsachse |
Grobheit |
Ra = 0,16 ~ 0.63 |
|
Härte der Legierungsschicht |
30 bis 45 |
|
|
Wärmeleitfähigkeit |
60 W/m·k |
|
|
Koeffizient der linearen Expansion |
19 × 10-6K-1 |
|
Bimetalllager sind eine dünne Wand,Selbstschmierlagermaterialgeeignet für feindliche Umgebungen, Anwendungen mit hoher oder dynamischer Belastung oder bei schwieriger, unzuverlässiger oder unmöglicher Schmierung.
Die Anwendungen von Metallbuschen für Wasserturbinen, Spritzgießmaschinen, Verpackungsmaschinen,Druckmaschinen, Baumaschinen, Schließventile, Reifenformen und vieles mehr.
1. Oberflächenfolie mit geringer Reibung
2. Lagerschicht (Bronze)
3. Festes Schmiermittel (Graphit)
4Stahlunterlage
Zylindrischer Busch Zylindrischer Busch mit RillenRutschplatte SchubspülmaschineSpezielle KomponentenRutschplatteKustomisierte Komponenten sind ebenfalls erhältlich.
|
Gehäusebohrung |
H7 |
|
Busch (außen-Ø) |
t6/u6 |
|
Busch (inner-Ø) |
H8/H9 nach der Montage |
|
Schacht-Ø |
d7/e7/f7 |
|
Härte der Welle |
Härte > 180 HB |
|
Oberflächenbearbeitung der Welle |
Ra 0,2 - 0,8 μm |
|
Einrichtung |
Toleranzen |
|
d
|
D
|
相配轴径
Öffentliche Unterschiede
|
相配座孔 Das ist das.
Öffentliche Unterschiede
|
压入H7座孔
Innerer Durchmesser
|
Wandstärke
壁厚
|
Einspritzloch
|
f1
|
f2
|
L0
- Oh, nein.40 |
||||||||
|
Min.
|
maximal
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10- Oh, nein.022
|
12+0. Das ist alles.018
|
+0. Das ist alles.148
+0. Das ist alles.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12- Oh, nein.027
|
14+0. Das ist alles.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14- Oh, nein.027
|
16+0. Das ist alles.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15- Oh, nein.027
|
17+0. Das ist alles.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16- Oh, nein.027
|
18+0. Das ist alles.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18- Oh, nein.027
|
20+0. Das ist alles.021
|
+0. Das ist alles.151
+0. Das ist alles.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20- Oh, nein.033
|
23+0. Das ist alles.021
|
+0. Das ist alles.181
+0. Das ist alles.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22- Oh, nein.033
|
25+0. Das ist alles.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24- Oh, nein.033
|
27+0. Das ist alles.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25- Oh, nein.033
|
28+0. Das ist alles.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26- Oh, nein.033
|
30+0. Das ist alles.021
|
+0. Das ist alles.205
+0. Das ist alles.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28- Oh, nein.033
|
32+0. Das ist alles.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30- Oh, nein.033
|
34+0. Das ist alles.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32- Oh, nein.039
|
36+0. Das ist alles.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35- Oh, nein.039
|
39+0. Das ist alles.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38- Oh, nein.039
|
42+0. Das ist alles.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40- Oh, nein.039
|
44+0. Das ist alles.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径Öffentlichkeitsarbeit(h8)
|
相配座孔公差 ((H7))
|
压入H7 座孔内径公差
|
Wandstärke
壁厚
|
Einspritzloch
|
f1
|
f2
|
L0
- Oh, nein.40 |
||||||||
|
Min.
|
maximal
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45- Oh, nein.039
|
50+0. Das ist alles.025
|
+0. Das ist alles.205
+0. Das ist alles.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50- Oh, nein.039
|
55+0. Das ist alles.030
|
+0. Das ist alles.210
+0. Das ist alles.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55- Oh, nein.046
|
60+0. Das ist alles.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60- Oh, nein.046
|
65+0. Das ist alles.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65- Oh, nein.046
|
70+0. Das ist alles.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70- Oh, nein.046
|
75+0. Das ist alles.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75- Oh, nein.046
|
80+0. Das ist alles.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80- Oh, nein.046
|
85+0. Das ist alles.035
|
+0. Das ist alles.215
+0. Das ist alles.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85- Oh, nein.054
|
90+0. Das ist alles.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90- Oh, nein.054
|
95+0. Das ist alles.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95- Oh, nein.054
|
100+0. Das ist alles.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100- Oh, nein.054
|
105+0. Das ist alles.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105- Oh, nein.054
|
110+0. Das ist alles.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110- Oh, nein.054
|
115+0. Das ist alles.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115- Oh, nein.054
|
120+0. Das ist alles.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120- Oh, nein.054
|
125+0. Das ist alles.040
|
+0. Das ist alles.220
+0. Das ist alles.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125- Oh, nein.063
|
130+0. Das ist alles.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130- Oh, nein.063
|
135+0. Das ist alles.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135- Oh, nein.063
|
140+0. Das ist alles.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140- Oh, nein.063
|
145+0. Das ist alles.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150- Oh, nein.063
|
155+0. Das ist alles.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
Bimetalllager: Dieses Produkt basiert auf hochwertigem kohlenstoffarmem Stahl mit einer Sinterung der Oberfläche aus Bronzlegierung CuSn10Pb10.Die auf der Oberfläche der Legierung gerollte kugelförmige Ölhöhle ist bequem zum Speichern von Öl und zur effektiven Verringerung des Verschleißes.Die Stahlrückseite kann nach Bedarf mit einer antikorrosiven Beschichtung beschichtet werden. Geeignet für mittlere, mittlere bis hohe Geschwindigkeitslager und Lager mit großer Schlaglast, für Walzlager, Schubdichtung,Verbrennungsmotoren, mit einem Kolbenpinschienenlager an der mechanischen Ausrüstung.
VIIPLUS bietet eine breite Palette von Größen, Formen und Materialien in monometallischen und bimetallischen Lagerstücken.Bimetall- und Metalllager bieten eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit in Industrieanwendungen im Freien und im WasserVIIPLUS-Lager können in vielen Größen und Formen hergestellt werden, darunter dünnwandige, dickwandige, flangige, zylindrische, gesinterte und mit Öl imprägnierte und mehr.Einige beliebte Lagermaterialien und ihre Vorteile sind::
BimetalllagerWir sind in der Lage, schwere Belastungen und Stoßbelastungsbedingungen zu bewältigen.BimetalllagerSie haben Korrosionsschutz und sind leicht zu installieren, was sie ideal für den Notfallersatz macht.
JF-800 Bimetalllager, ist eine kohlenstoffarme Stahlplatte als Matrixmaterial, die Oberfläche Sinter CuPb10Sn10 oder CuSn6Zn6Pb3 Material von Stahl und Kupferlegierung Produkte.Dieses Produkt ist die leistungsstärkste Lagerkapazität in der doppellegierten Lager, die Ausgleichsbrücke und die Dichtung von schweren Fahrzeugen;Antriebsrad und Trägerrad eines Bulldozers;Automobil Stahlplatten-Büschchen, VERWENDET dieses Produkt.Es ist eine Art von Hochlast- und Niedriggeschwindigkeitsschiebelager, das weit verbreitet ist.
|
Material |
CuPb10Sn10 oder CuSn6Zn6Pb3 |
||
|
Höchstlagerdruck |
65N/mm2 |
Härte |
HB |
|
Höchstbetriebstemperatur |
260°C |
||
Da die Matrix als kohlenstoffarmer Stahlstahl stabil ist, ist die Bearbeitungsgenauigkeit des Außendurchmessers der Schachthülle gewährleistet.und nach dem Einladen des Produkts in das Sitzloch keine Schraubenbefestigung erforderlich istDie Veränderung der chemischen Zusammensetzung der inneren Oberflächenlegierungsschicht kann den Anforderungen derunterschiedlicher Lagerdruck, unterschiedliche Betriebstemperatur und unterschiedliche SchiebegeschwindigkeitDie Ölgrille und das Ölloch mit unterschiedlicher Struktur sind bei der Herstellung der Reiboberfläche so konzipiert, daß sie den Anforderungen verschiedener Methoden des Ölzusatzens entsprechen.Verhinderung von Schachtbissen und Anpassung an verschiedene Schmierbedingungen.Weit verbreitet in Automobilmotoren, Motorradkupplung, leichten Industrieanlagen, Baumaschinen.
Material aus Legierungsschicht CuPb10Sn10 oder CuSn6Zn6Pb3
geeignet für niedrige Drehzahlen, schwere Belastungen oder unterbrochene Bewegungsbedingungen, Schmierölfolie
kann nicht gebildet oder gehalten werden;Gute für Arbeitsumgebung oder mechanische Strukturen, es ist schwierig, Öl Schmierung Gelegenheiten zu liefern;Gute zum Drehen,Wechselwirkung, schwingende, lineare und andere Bewegungsformen sowie Gelegenheiten, die häufiges Anfahren oder Anfahren unter hoher Belastung erfordern; geeignet für Arbeiten bei hohen oder niedrigen Temperaturen,oder der Umgebungstemperaturbereich großer Anlässe;Gute Korrosionsbeständigkeit, kann in Meerwasser und anderen ätzenden Medien wie chemischen Flüssigkeiten oder Gasen sowie in Wasser mit Sediment oder radioaktiven Umgebungen verwendet werden;Nichtwasserabsorption,gute Dimensionsstabilität,hohe mechanische Festigkeit, gute Wärmeleitfähigkeit■Lager ist eine dünne Wandstruktur, leichtes Gewicht, geringes Volumen, geeignet für kompakte Konstruktion;Verglichen mit dem traditionellen dreischichtigen Verbundwerkstoff, die statischen Belastungsmerkmale, Verschleißbeständigkeit,Bei der Verringerung der Betriebstemperatur, der Dimensionsstabilität usw. unter der Bedingung der Nichtfettschmierung ist dies besser.Im Vergleich zu Kupfer-Inkrementen mit selbstschmierendem Material ist es besser geeignet
Der Preis für die Ausrüstung ist
- Es ist billiger.
Die Produkte werden in der Wasserversorgung und der Wasserkraftindustrie eingesetzt: Hydraulikmaschinen: horizontale Trägerrutsche eines hydraulischen Stahlgates, Trägerlager eines hydraulischen Hebewerks und Schließmaschine,Wartungstürlager für Sandstrahlen, usw.Hydraulische Turbine: Führungsschablonschale (obere Führung, mittlere Führung, untere Führung), Radschablonschale, Stabschablonschale (Anschlussstange, Schub- und Ziehstange, Relaiskolbenstange),Verkleidungsringplatte (Schubring), Anti-Ausnutzungsblock, Kontrollring Seitenfliesen.
Metallurgie: Druckgießmaschinenlager, Walzschere (zweiseitige Schere, festläufige Schere auf dem Skateboard) usw.
Ventilindustrie: Schmetterlingsventile, Kugelventile usw.
Andere: Bergbaumaschinen, Verpackungsmaschinen, Baumaschinen, Schwermaschinen, Spritzgießmaschinen, Automobilreifenformen, Windkraftanlagen, Wärmekraftwerke und andere Industriezweige.
Dieses Produkt ist die stärkste Tragfähigkeit im Doppellegierlager, in der Ausgleichsbrücke und in der Dichtung von schweren Fahrzeugen;Antriebsrad und Trägerrad des Bulldozers;Stahlplattenbüsche für FahrzeugeEs handelt sich um ein weit verbreitetes Lager für hohe Belastung und niedrige Geschwindigkeit.
Landwirtschaftliche Maschinen
AlsSelbstschmierlagerhat die Eigenschaften einer wartungsfreien und guten Abriebfestigkeit unter Staub- und Außenbedingungen, ist es weit verbreitet in Zylinder, Aufhängungssystem von Harvestmaschinen, Pflanzern, Baller,Vernichtungsmaschine, Traktor, Gelenke und andere Teile können nicht schwer zu bilden Öl oder Ölfilm Teile.
Forklifts
Palettenfahrzeuge
Kraniche
Schürfmaschinen
mit einer Breite von mehr als 50 mm
Kupfer- oder Zinnplatten aus Stahl/Bronze
Wenige Wartung
mit Schmierstofftaschen
Für hohe Tragfähigkeit und schwingende Bewegung sowie für rauen Betrieb und Temperaturbelastung.
UnterstützungsmaterialStahl mit Kupferplattierung / Zinnplattierung
Gleitende SchichtCuPb10Sn10
Spezifische Lastkapazität statisch≤ 250 [N/mm2]
Dynamische Spezifische Lastkapazität≤ 140 [N/mm2]
Gleitgeschwindigkeit≤ 2,5. [m/s] ≤ 5 [m/s] mit Öl geschmiert
Reibungswert **00,04 [μ] bis 0,12 [μ] je nach Schmierung
Temperaturbelastung️ 40 °C bis + 250 °C
Max. PV-Wert2.8 [N/mm2 x m/s]
Prozentualer Kontaktbereich > 75 [%]
IchDas ist ein wartungsarmer Komposit-Rutschlager, aber es ist eine primäre Schmierung erforderlich.die Schmierfreiheiten auf ein Minimum reduziert werden!
Spezielle Abmessungen sind auf Anfrage erhältlich
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