Plain-Bearings aus Metallpolymer Composite (MPC) bieten eine einzigartige Lösung für Anwendungen, die eine hohe Tragfähigkeit, geringe Reibung und eine hervorragende Verschleißbeständigkeit erfordern.Diese Lager bestehen aus einer mit Polymerverbindungen verstärkten MetallmatrixDas Ergebnis ist ein Material, das die Festigkeit und Langlebigkeit von Metall mit den selbstschmierenden Eigenschaften von Polymeren verbindet.

Bei der Reparatur von DMF (Dual Mass Flywheel) bieten MPC-Lager eine effektive Lösung zum Ersetzen von abgenutzten oder beschädigten Buschen.DMFs sollen Vibrationen und Lärm in Kraftfahrzeugmotoren reduzieren, aber im Laufe der Zeit können sich die Buschen im Schwungrad abnutzen und Leistungsprobleme verursachen.

MPC-Lager für die DMF-Reparatur sind selbstschmierbar, d. h. sie benötigen keine äußere Schmierung oder Fett.sowie die Verringerung der Gefahr von Kontamination oder LeckageDie selbstschmierenden Eigenschaften sorgen auch für einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb während der gesamten Lebensdauer des Lagers.

Zusätzlich zu ihren selbstschmierenden Eigenschaften bieten MPC-Planschienen mehrere weitere Vorteile für DMF-Reparaturanwendungen:

Hohe Belastbarkeit: MPC-Lager können starken Belastungen und hohem Drehmoment standhalten und sorgen so für eine zuverlässige Leistung in anspruchsvollen Anwendungen.
Niedrige Reibung: Die Kombination von Metall- und Polymerverbindungen führt zu einem Lagermaterial mit extrem geringer Reibung, wodurch Verschleiß und Energieverlust reduziert werden.
Chemikalienbeständigkeit: MPC-Lager sind chemikalien- und korrosionsbeständig, was sie für den Einsatz in Automobil- und anderen harten Industrieanwendungen geeignet macht.
Lange Lebensdauer: Die überlegene Verschleißfestigkeit und Haltbarkeit von MPC-Lagern bedeutet, dass sie länger halten können als herkömmliche Lagermaterialien, wodurch die Notwendigkeit häufiger Reparaturen oder Ersetzungen verringert wird.
Insgesamt bieten MPC-Planscheiben eine ausgezeichnete Lösung für die Reparatur von Schwungrädern mit doppelter Masse und für andere Anwendungen, bei denen selbstschmierende Buschlösungen erforderlich sind.Ihre einzigartigen Materialeigenschaften sorgen für eine überlegene Leistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, was sie zu einer kostengünstigen Wahl für die Wartung und Reparatur kritischer Komponenten macht.

Doppelmassen-Fliegerrad wie Hamburger?

Selbstschmierlager, Reparatur-Buschlösungen

Ein Walzlager ist eine Art Walzlager, das auf hochwertiger kaltgewalzter Stahlplatte basiert und mit porösem kugelförmigem Bronzepulver in der Mitte gesintert wird.mit einem Gehalt an Kohlenwasserstoffen vonund Faser auf der Oberfläche von porösem kugelförmigem Bronzepulver und gewalzt.
Dieses Produkt weist die Eigenschaften eines geringen Reibungskoeffizienten, Abriebsbeständigkeit, guter Korrosionsbeständigkeit und Selbstschmierung auf.Verringerung des mechanischen Volumens, verhindern das Phänomen des Bissens der Welle und reduzieren den mechanischen Lärm und andere Eigenschaften.
Dieses Produkt ist in verschiedenen mechanischen Schiebeteleien, wie Druckmaschine, Aufzug, Textilmaschine, Tabakmaschine, Fitnessmaschine, hydraulischem Förderer, Mikromotor,Magnetventil, Automobil- und land- und forstwirtschaftliche Maschinen.

Metall-Polymer-Verbundwerkstoffe mit einfachem Lager

Selbstschmierlager, bewegen Sie es gegen die Kupplungs-Diaphragma Federfinger. ...Doppelmassen-Fliegerrad verhindern, dass das Drehmoment des Motors übersteigt, und... selbst einstellbare Kabelsysteme stehen in ständigem Kontakt mit den Zwerchfellfedern.

Dies ist ein wichtiger Faktor für die Entwicklung von Schmierstoffen, die die Anforderungen der RoHS-Richtlinie erfüllen.Trunk Scharnier, Windschutzscheibenwischer, Stoßdämpfer, Lenksystem, Pedalmontage, Sitzwinkelregler und Startmotor.

Selbstschmierlager, weit verbreitet im zweimassigen Schwungrad.

Ein zweimassiges Schwungrad ist ein rotierendes mechanisches Gerät, das zur Bereitstellung kontinuierlicher Energie in Systemen verwendet wird, in denen die Energiequelle nicht kontinuierlich ist, ähnlich wie ein herkömmliches Schwungrad,aber jede heftige Variation des Drehmoments oder der Umdrehungen, die eine unerwünschte Vibration verursachen könnten, dämpfenDie Schwingungsreduktion erfolgt durch die Akkumulation gespeicherter Energie in den beiden Schwungradhalbmassen über einen bestimmten Zeitraum, die jedoch durch eine Reihe starker Federn gedämpft wird.Das ist eine sehr schwierige Aufgabe., und dann diese Energie in relativ kurzer Zeit in einer viel höheren Rate freisetzen.

Was ist ein Doppelmassen-Fliegerrad?

Verbundschiebelager, SF-1-Bügel, SF-1-Bügelträger

Doppelmassen-Fliegerrad wie Hamburger?

Die Struktur des Doppelmassen-Flugrads ist sehr einfach, das erste Massen-Flugrad und die Motorkurbelwelle sind verbunden.das zweite Massenfliegenrad durch ein auf dem ersten Massenfliegenrad montiertes selbstschraubendes Lager, das zweite Massenfliegenrad mit Kupplungsdeckel. Zwischen den beiden Fliegern befindet sich ein Stoßdämpferanschluss.

• GEROLTE Trockenschleiflager ()
• Stahl + Bronzepulver + /Faser
• Verpackte Verbundene (wartungsfreie), selbstgeschmierte einfache oder flanschige Lager, Schubspülmaschine und -streifen, Kohlenstoffstahlhülle mit Sinterbronzenschicht, gefüllt mit

VSB-10 selbstschmierende Mehrschicht-Verbundschalen

• Schleifmaterial für geschmierte Anwendungen

• Selbstschmierbüsche bieten sehr gute Verschleiß- und Reibungsfähigkeit bei unterschiedlichen Belastungen, Geschwindigkeiten und Temperaturen bei trockenem Betrieb

• mit einer Breite von nicht mehr als 50 mm,

• Das Material ist so konzipiert, dass es ohne zusätzliches Schmieren arbeitet und eine hervorragende Leistung bei Vorhandensein von Schmieren aufweist.Einige der Merkmale dieses Materials sind die gute Gleitfähigkeit und die sehr geringe Absorption.Die VSB-10-Büschungen unterstützen die Dreh-, Linear- und Schwingungsbewegung.

1./FasernEs ist die Kontaktfläche für die rotierende Welle. Kleine Teile der -Schicht und des sinterten Bronzematerials bilden einen festen Schmierstofffilm.die den Schacht bedeckt.

2. Sintertes Bronzepulver mit einer Dicke von 0,20*0,35 mm. Eine spezielle Zusammensetzung aus Kupferpulver wird thermisch an die Stahlunterlage geschmolzen.Diese Kontaktschicht fungiert als Anker für die -Schicht und leitet die thermische Aufbau ab von den Lageroberflächen.

3.Niedrig-Kohlenstoff-Stahl-Hintergrund.Die Stahlrückseite bildet die Grundlage der Buschen und bietet außergewöhnliche Stabilität, Tragfähigkeit und Wärmeabbau.

Kohlenstoffstahl + Kupferpulver + ( + Pb + Füllstoff)

· Selbstschmierbares Buschmaterial aus Metall-Polymer-Verbundwerkstoff
· Stahlrückseite + Poröser Bronzesinter +
· + Blei

Lagerformen in Standardgrößen
· Zylindrische Büsche
· Flankenbüsche
· Schubspalter
· Flanschläufer
· Schiebeplatten

Die wichtigsten Faktoren, die die Lebensdauer von selbstschmierenden Lagern beeinflussen

1: Belastung P: Je größer die Belastung, desto kürzer die Lebensdauer des Lagers.Die maximale Belastung darf in keinem Fall die theoretisch zulässige maximale Belastung übersteigen.
2: Drehzahl V: Je höher die Drehzahl, desto kürzer ist die Lebensdauer des Lagers.Die maximale Gleitgeschwindigkeit darf unter keinen Umständen den theoretisch zulässigen Höchstwert übersteigen.
3: PV-Wert: Die Lebensdauer des Lagers hängt vom PV-Wert ab, d. h. vom Produkt der tatsächlichen Belastung P und der Gleitgeschwindigkeit V. Je kleiner der PV-Wert, desto länger ist die Lebensdauer des Lagers.
4: Temperatur: Die Lebensdauer des Lagers hängt auch von der Temperatur ab, wenn das Lager in Gebrauch ist, je höher die Temperatur, desto kürzer die Lebensdauer des Lagers,Daher sollte bei der Konstruktion und Auswahl versucht werden, die Wärmeabsorptionsmerkmale der relevanten Teile zu berücksichtigen..
5: Oberflächenrauheit der Schleifteile: Für die Schleifteile wird eine mit Legierungstahl oder hartem Chrom beschichtete Welle verwendet, wenn die Oberflächenrauheit Ra=0,4-0.63, kann die Lebensdauer des Lagers erheblich verbessert werden.
6: andere Faktoren wie Lagerkonstruktion, Schmierbedingungen usw.