| Markenbezeichnung: | ,MISUMI,DAIDO,SELF LUBE,,FIBRO STANDARD REPLACEMENT BEARING |
| Modellnummer: | feste Buchse, Bronze mit Schmiermittel verstopft eingebettetes wartungsfreies |
| MOQ: | Verhandelbar |
| Preis: | Price Graphite Bushing Parts, (SAE 660) Leaded Tin Bronze Bearings,863 (SAE 430B) 862 (SAE 430A)Manganese Bronze |
| Zahlungsbedingungen: | TT im Voraus |
| Versorgungsfähigkeit: | Bronzebuchsen online • Gleitlager-Hersteller • Selbstschmierende Buchsen-Lieferanten |
Wenn es um den Austausch abgenutzter oder beschädigter Buchsen geht, sind unsere Gussbronze-Gleitbuchsen eine ausgezeichnete Wahl. Diese Lager werden aus Aluminiumbronze hergestellt, einem Material, das eine außergewöhnliche Verschleißfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit und mechanische Festigkeit bietet.
Das selbstschmierende Design unserer Aluminiumbronze-Buchsen macht eine regelmäßige Schmierung überflüssig und macht sie zu einer praktischen und kostengünstigen Lösung. Diese Eigenschaft reduziert auch Reibung und Wärmeentwicklung und sorgt so für einen reibungsloseren Betrieb und eine längere Lebensdauer.
Unsere Gussbronze-Gleitbuchsen sind präzisionsgefertigt, um eine nahtlose Integration in Ihr bestehendes System zu gewährleisten. Sie sind für verschiedene Wellendurchmesser und -konfigurationen ausgelegt und bieten einen zuverlässigen und robusten Ersatz für abgenutzte Buchsen.
Unser Engagement für Qualität und Zuverlässigkeit ist unerschütterlich. Wir halten uns an strenge Fertigungsstandards und wenden strenge Qualitätskontrollmaßnahmen an, um sicherzustellen, dass jedes Lager die höchsten Leistungsstandards erfüllt.
Wenn Sie nach einer zuverlässigen und langlebigen Lösung für den Austausch abgenutzter Buchsen in Ihren Maschinen suchen, sind unsere Gussbronze-Gleitbuchsen die perfekte Wahl. Kontaktieren Sie uns noch heute, um mehr darüber zu erfahren, wie unsere selbstschmierenden Lager die Leistung und Effizienz Ihrer Geräte verbessern können.
Graphit-gestopfte Buchsen Produkte sind eine komplette Linie von selbstschmierenden Bronze-Lager-/Buchsenprodukten, die sich überall dort auszeichnen, wo eine Standardschmierung unpraktisch ist, einschließlich Anwendungen mit hoher Belastung und hohen Temperaturen. Sie werden aus einer Vielzahl von Bronzelegierungen hergestellt, darunter Aluminiumbronze oder CDA954, Lagerbronze oder CDA932 und Manganbronze oder CDA863. Diese Produkte sind in Standardlagern, Unterlegscheiben und Verschleißplatten erhältlich.
Einige Grundlagen der Aluminiumbronze: Aluminiumbronze-Buchsen nach Maß aus China sind im Wesentlichen Legierungen aus Aluminium und Kupfer, mit Zusätzen von Metallen wie Eisen, Nickel und Silizium. Diese Materialien werden in den richtigen Anteilen verwendet, um bestimmte physikalische, mechanische und auch Fertigungseigenschaften zu verbessern.
Aluminiumbronze-Buchsen Gerade Buchsen Entwickelt für eine längere und zuverlässigere Lebensdauer
Aluminiumbronze-Graphitbuchsen ist die höchstfeste Standardlegierung auf Kupferbasis. VIIPLUS produziert C95400, C95500 und C95900 in Standardgrößen von Bronzebuchsen. Aluminium in Verbindung mit Eisen und Nickel in C95500 wirkt als Festiger in diesen Legierungen. Alle Aluminiumbronzen können wärmebehandelt werden, wodurch die Zugfestigkeit weiter erhöht wird.
![]()
Selbstschmierende ölfreie Buchsen
Aluminiumbronze-Graphitbuchsen ist die höchstfeste Standardlegierung auf Kupferbasis. VIIPLUS produziert C95400, C95500 und C95900 in Standardgrößen von Bronze-Graphitbuchsen. Aluminium in Verbindung mit Eisen und Nickel in C95500 wirkt als Festiger in diesen Legierungen Bronzebuchsen. Alle Aluminiumbronze-Lager können wärmebehandelt werden, wodurch die Zugfestigkeit weiter erhöht wird.
|
Chemische Zusammensetzung |
||||||
|
Cu% |
Pb% |
Fe% |
Ni% |
Al% |
Mn% |
Si% |
|
79,00 |
|
3,50 |
4,00 |
8,50 |
0,80 |
|
|
min |
0,03 |
4,50 |
5,00 |
9,50 |
1,50 |
0,10 |
Bronze-Gleitlager Flanschbronze-Buchsen zum Verkauf
![]()
C95800 ALUMINIUM Bronze Buchsen
Maschinen, Wellen, Ventilkörper, Propellernabe, Schneckengetriebe, Buchsen, Propellerblätter, Beizanlagen, Schnecken, Verschleißplatten, Zahnräder
![]()
|
|
|||||
|
Legierungsbeschreibung |
Amerikanische Spez. |
Amerikanische Spez. |
Deutsche Spez. |
Britische Spez. |
Typische Materialanwendungen |
|
UNS |
SAE |
Legierung |
Legierung |
||
|
Cu85 Sn5 Zn5 Pb5 |
C83600 (CDA 836) |
40 |
CuSn5ZnPb |
LG2 |
Pumpenkomponenten, kleine Zahnräder, Lager, Laufräder, Flansche, Niederdruckventile und -armaturen. |
|
Cu83 Sn3 Zn8 Pb6 |
C84400 (CDA 844) |
- |
CuSn2ZnPb |
*LG1 |
Leichtlastlager, allgemeine Hardware, Vorrichtungen, Niederdruckventile und -armaturen. |
|
Cu63 Al6 Fe3 Mn3 Zn25 |
C86300 (CDA 863) |
430B |
- |
- |
Hochleistungslegierung mit hoher Festigkeit für Zahnräder, Nocken, Langsamdrehzahl-Hochlastlager, Schraubmuttern. |
|
Cu88 Sn8 Zn4 |
C90300 (CDA 903) |
620 |
- |
- |
Lager, Buchsen, Kolbenringe, Ventilelemente, Dichtungsringe, Dampfarmaturen und Zahnräder. |
|
Cu88 Sn10 Zn2 |
C90500 (CDA 905) |
62 |
CuSn10Zn |
*G1 |
Marinepumpen, Ventile, Lager, Buchsen, Kolbenringe, Dampfarmaturen und Zahnräder. |
|
Cu89 Sn11 |
C90700 (CDA 907) |
65 |
CuSn12 |
*PB1 |
Hochleistungszahnräder, Hochlastlager, Buchsen und Schneckenräder. |
|
Cu88 Sn6 Zn4 Pb2 |
C92200 (CDA 922) |
622 |
- |
LG3 |
Ventile, Armaturen, Mitteldruck-Hydraulik- und Dampfdruckteile für den Einsatz bis zu 550 F (287 C) |
|
Cu87 Sn11 Ni2 |
C92500 (CDA 925) |
640 |
CuSn12Ni |
CT2 |
Zahnräder, Schneckenräder - Gute Stoßfestigkeit, Synchronringe für Kraftfahrzeuge. |
|
Cu87 Sn11 Pb2 |
C92700 (CDA 927) |
63 |
CuSn12Pb |
LB3 |
Hochleistungs-Lager, Buchsen, Kolbenringe, Ventilelemente, Dampfarmaturen, Zahnräder. |
|
Cu83 Sn7 Zn3 Pb7 |
C93200 (CDA 932) |
660 |
CuSn7ZnPb |
|
Allgemeine Gebrauchslager, Buchsen und Verschleißplatten für mittlere Drehzahlen und Drücke. |
|
Cu85 Pb10 Sn5 |
C93500 (CDA 935) |
66 |
- |
LB4 |
Hochgeschwindigkeitslager, Buchsen, Hochgeschwindigkeits-Leichtlast- und Leichtdruckteile. |
|
Cu80 Pb10 Sn10 |
C93700 (CDA 937) |
64 |
CuPb10Sn |
LB2 |
Lager für hohe Drehzahlen und hohe Drücke, Pumpenteile, druckdichte Gussteile. |
|
Cu78 Pb15 Sn7 |
C93800 (CDA 938) |
67 |
CuPb15Sn |
LB1 |
Turboladerlager, Lager für den allgemeinen Einsatz und moderate Drücke, Eisenbahnanwendungen. |
|
Cu87 AI10 Fe3 |
C95400 (CDA 954) |
- |
CuAI10Fe |
- |
Hochfeste Lager, Buchsen, Zahnräder, Schnecken, Verschleißplatten, Ventilsitze und -führungen. |
|
Cu81 AI10 Ni5 Fe4 |
C95500 (CDA 955) |
- |
CuAI10Ni |
- |
Hochfeste Lager, korrosionsbeständige Teile, Flugzeugventilsitze und -führungen. |
|
Cu80 AI10 Ni6 Fe4 |
C95800 (CDA 958) |
- |
CuAl10Ni |
AB2 |
Antifouling-Salzwasser-Korrosionsbeständige Teile und allgemeine Marine-Hardware. |
|
Phosphorbronze Güte I |
C54400 |
|
CuSn4 |
PB101 |
|
Das Stopfen mit Graphit erfolgt durch Bohren einer Reihe versetzter Löcher durch die Lagerwand und Einpressen von Graphit in diese Löcher und hartes Backen. Die Größe und Anzahl der gebohrten Löcher und die Anzahl der Reihen werden durch die Lagerlänge und den Durchmesser bestimmt.
Zoll-Hülsen
Metrische Hülsen
Metrische Flansche
Metrische Unterlegscheiben
Graphit-gestopfte Bronze-Buchsen sind alle selbstschmierend und wartungsfrei. Diese Buchsen werden aus kontinuierlich gegossener Bronze gefertigt und mit Festschmierstoffstopfen versehen. Eine Buchse und ihre Gegenfläche sollten immer durch einen Schmierfilm getrennt sein. Viele der Komponenten von VIIPLUS verwenden Graphit. Hier ist, was Sie darüber wissen müssen. Graphit ist gewöhnlicher Kohlenstoff in einer höchst ungewöhnlichen Form, einem zweidimensionalen Kristall. Stellen Sie sich das als ein atomdünnes Blatt vor. Ein Stück Graphit ist ein Stapel dieser Blätter. Eine Graphitstiftmine fühlt sich ölig an, weil diese atomdünnen Blätter sehr glatt sind.
Verschleißplatten
Verschleißstreifen
Buchsen
Gleitbaugruppen
Führungskomponenten
Selbstschmierende Graphit-gestopfte Bronze-Gleitbuchse
Graphit-Gleitbuchse
![]()
Buchsen in Zollgröße
Buchsen in metrischer Größe
Lagereigenschaften
Flexibles Design, einfach, bequem mit breiten Anwendungen
Die Konstruktion eines Ölversorgungssystems ist sowohl eine arbeits- als auch eine zeitaufwändige Aufgabe. Daher spart die Vernachlässigung der Ölversorgungsapparatur bei der Konstruktion von Festschmierstofflagern die Kosten für die Ölversorgungsapparatur. Außerdem können die Festschmierstofflager für verschiedene spezifische Umstände in verschiedenen Ausführungen konstruiert werden, um die Anforderungen zu erfüllen. Die Verwendung von Festschmierstofflagern kann die Kosten für die mechanische Wartung und das Öl erheblich senken.