Technischer Komfort: Wie VIIPLUS-Selbstschmierlager doppelmassige Schwungräder mit Kraft versorgen, um die Vibrationen von Autos zu reduzieren

Auf der Suche nach reibungsloseren und leiseren Fahrten haben sich die Automobilingenieure innovativen Lösungen wie demmit einer Masse von mehr als 10 kgEine entscheidende Komponente, die die Vibrationen des Motors abschwächt und den Fahrkomfort verbessert.Selbstschmierlager von VIIPLUSDieser Artikel untersucht, wie DMFs funktionieren, warum die Komponenten von VIIPLUS unentbehrlich sind,und die datengesteuerten Vorteile, die sie modernen Fahrzeugen bringen.

Das Doppelmassen-Flugrad (DMF): Ein Hamburger für eine reibungslose Fahrt

Das einzigartige Design des DMF® spaltet das traditionelle einzelne Schwungrad in zwei Massen, die durch einen Torsionsdämpfer verbunden sind, ähnlich der Schichtstruktur eines Hamburger®:

1. Erstes Massenfliegenrad: An der Kurbelwelle des Motors befestigt.

2. Torsionsdämpfer: Wirkt wie die "Rindfleisch-Paste", die Vibrationen absorbiert.

3. Zweitmassen-Fliegerrad: An die Kupplung und das Getriebe angeschlossen.

Warum DMFs Einmassen-Flugräder übertreffen

Wie es funktioniert: Die DMF löst die Torsionsschwingungen des Motors vom Getriebe und verschiebt so die natürliche Frequenz des Systems weg vom Resonanzbereich des Motors.

VIIPLUS Selbstschmierlager: Die stillen Helden

VIIPLUS-Lager sind für DMF-Systeme von entscheidender Bedeutung und sorgen für einen nahtlosen Betrieb unter extremen Bedingungen:

• Null Wartung: Eingebettete feste Schmierstoffe (Graphit/PTFE) beseitigen Fett.

• Hohe Tragfähigkeit: Stütze bis zu250 MPain Umgebungen mit hohem Drehmoment

• Temperaturbeständigkeit: Betreibt von-40°C bis +300°Cohne Abbau.

Materialvergleich für DMF-Gehäuse

Warum VIIPLUS?

• C95400Das erste Massenflugrad hat eine hohe Drehkraft.

• PTFE-Verbundwerkstoffin der Torsionsdämpfer reduziert den Verschleiß bei Drehmomentschwankungen.

Wirkliche Auswirkungen: DMFs in Aktion

Eine Studie über eine2.0L-Turboladermit DMF mit VIIPLUS ausgerüstet, aufgedeckt:

• Vibrationsreduzierung: Spitzen-Vibrationen fallen von450 Nmzu150 Nm.

• Geräuschpegel: Lärm in der Kabine bei 3.000 U/min verringert von72 dBzu55 dB.

• Lebensdauer der Kupplung: Von 80.000 Meilen auf 120.000 Meilen erhöht.

Fallstudie: Vibrationslösung bei manuellen Getrieben

Ein europäischer Automobilhersteller hat sich mit Kundenbeschwerden über Getriebe in seinen manuellen Limousinen konfrontiert.C86300 Mangan-Bronz-Büschein die DMF:

• Kundenzufriedenheit: Lärmbeschwerden fallen gelassen65%.

• Garantiekosten: Verringert um$1,2 Millionen/Jahraufgrund weniger Kupplungswechsel.

Zukunft der DMF-Technologie

1. Hybrid-/Elektrofahrzeuge: DMFs passen sich an, um Drehmomentspitzen in hybriden Antrieben zu bewältigen.

2. Intelligente DMF: Sensoren überwachen den Verschleiß des Lagers und prognostizieren Wartungsbedarf.

3. Leichte Materialien: VIIPLUS untersucht Kohlenstofffaserverbundwerkstoffe für eine Gewichtsersparnis von 20%.

Warum für DMF-Systeme VIIPLUS wählen?

• Präzisionstechnik: Toleranzniveaus von± 0,005 mmSicherstellung einer perfekten Ausrichtung.

• Globale Zertifizierungen: ISO 9001, IATF 16949 und REACH-Konformität.

• Maßgeschneiderte Lösungen: Maßgeschneiderte Buschen für Hochleistungs- oder Luxusfahrzeuge.

Schlussfolgerung

Das doppelmassige Schwungrad, angetrieben durch die selbstschmierenden Lager von VIIPLUS, definiert den Komfort des Automobils neu, indem es chaotische Motorvibrationen in eine glatte, leise Leistungserbringung umwandelt.Da sich die Automobilindustrie auf Elektrifizierung und intelligentere Antriebe bezieht, VIIPLUS bleibt an vorderster Front und liefert Innovationen, die Leistung, Haltbarkeit und Fahrerzufriedenheit in den Vordergrund stellen.

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