Rammvorrichtungen, die mit DX-stahlgestützten Buchsen ausgestattet sind, wurden entwickelt, um die Haltbarkeit, Verschleißfestigkeit und Gesamtleistung in Rammvorgängen zu verbessern. DX-Stahl, oft als Duplex-Edelstahl bezeichnet, ist eine hochspezialisierte Legierung, die die Eigenschaften von austenitischen und ferritischen Edelstählen kombiniert. Diese Kombination ergibt ein Material, das eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit, Festigkeit und Zähigkeit bietet.

Die DX-stahlgestützte Buchse in einer Rammvorrichtung dient als kritische Komponente und bietet eine verschleißfeste Oberfläche, die mit dem Pfahl oder einem anderen angetriebenen Element in Kontakt kommt. Die DX-Stahlunterlage der Buchse stellt sicher, dass sie den hohen Stoßkräften und abrasiven Bedingungen, denen sie während des Rammvorgangs ausgesetzt ist, standhalten kann.

Der Einsatz von DX-stahlgestützten Buchsen in Rammvorrichtungen bietet mehrere Vorteile. Erstens trägt die Korrosionsbeständigkeit von DX-Stahl dazu bei, die Lebensdauer der Buchse zu verlängern, wodurch die Notwendigkeit häufiger Auswechslungen reduziert wird. Zweitens bieten die Festigkeit und Zähigkeit von DX-Stahl eine zuverlässigere und haltbarere Schnittstelle zwischen der Rammvorrichtung und dem Pfahl, wodurch Verschleiß und Beschädigungen an beiden Komponenten minimiert werden.

Zusätzlich zu seinen Materialeigenschaften sind auch das Design und die Herstellung von DX-stahlgestützten Buchsen entscheidend für eine optimale Leistung. Die Buchsen sind präzisionsgefertigt, um den spezifischen Anforderungen der Rammvorrichtung zu entsprechen und einen sicheren und präzisen Sitz zu gewährleisten. Der Herstellungsprozess umfasst typischerweise Präzisionsbearbeitung, Wärmebehandlung und Oberflächenveredelung, um die gewünschten Eigenschaften und die gewünschte Leistung zu erzielen.

Insgesamt sind Rammvorrichtungen, die mit DX-stahlgestützten Buchsen ausgestattet sind, so konzipiert, dass sie eine überlegene Haltbarkeit, Verschleißfestigkeit und Leistung in Rammvorgängen bieten. Der Einsatz von DX-Stahl stellt sicher, dass die Buchsen den anspruchsvollen Bedingungen, denen sie während des Rammvorgangs ausgesetzt sind, standhalten und die Lebensdauer der Rammvorrichtung verlängern und die Notwendigkeit von Wartung und Reparaturen reduzieren können.

Rammvorrichtungen DX-Stahl-gestützte Buchse

Metall-Polymer-Buchsen Lager Allgemeine Industriemaschinen, Schwermaschinen, Bearbeitungsanlagen, Anlagen und Automobilteile

Rammvorrichtungsbuchsen - ISO CE-zertifizierte Hochleistungs-Selbstschmierlager Produktionserfahrung mit fortschrittlicher Selbstschmierlagertechnologie, Bohrmaschinen-Hülsenbuchse große POM-Buchsen. Ausgezeichnete Qualität. Guter Service. Gut ausgestattete Maschinen-Gleitlager.

Pfahlbaumaschine DX-Stahl-gestützte Buchse 150120 große POM-Verbundbuchse, hydraulische statische Pfahlrammmaschinen-Hülsenbuchsen

Rammvorrichtungsbuchsen

Eine Rammvorrichtung wird verwendet, um Pfähle in den Boden zu treiben, um Fundamentunterstützung für Gebäude oder andere Bauwerke zu leisten. Der Begriff wird auch verwendet, um sich auf einen Bauarbeiter zu beziehen, der mit einem Rammgerät arbeitet. Eine Art von Rammvorrichtung VERWENDET schwere Gewichte, die zwischen Führungsschienen platziert werden, um ein vertikales Gleiten zu ermöglichen. Sie sitzt auf einem Pfahl. Gewichtszunahme, die Hydraulik, Dampf, Diesel oder manuelle Arbeit beinhalten kann. Wenn das Gewicht seinen höchsten Punkt erreicht, wird es freigegeben und trifft auf den Pfahl, wodurch es in den Boden getrieben wird.

Metall-Polymer-Gleitlager

Der Innendurchmesser
(150 mm)
Außendurchmesser
(155 mm)
Die Dicke des
(120 mm)

Antriebswellenbaugruppen Ersatzteile

Hydraulikbohrgerät Selbstschmierlagerbuchse · ‎Explorationsbohrgerät Hülsenbuchse· ‎Solarpfahlrammer Gleitlager· ‎Bohrgerät mit großem Durchmesser Gleitlager

Vorgeschmierte Lager bieten Ihnen den größten Anwendungsbereich

Handhabungs- und Hebezeuge Anwendung:

DX-Lager Rollen für Stützkabel-Rammvorrichtungen

Metall-Polymer-Selbstschmierende und wartungsfreie Lagerlösungen

Bi-Metall-Stahl-gestützte Bronze mit POM-Lagerbuchse

Geeignet für Dreh- und Schwingbewegungen, weniger Wartung durch lange Schmierintervalle, weniger Verschleiß, weniger empfindlich gegen Kantenbelastungen, keine Wasseraufnahme und daher kein Aufquellen, gute Stoßdämpfung, gute Schlagfestigkeit.

POM-Verbundgleitlager sind als gerade Buchsen, Unterlegscheiben und Streifen erhältlich.

Eigenschaften

• Zulässige Belastung (dyn/stat), N/mm2: 120 (v ≤ 0,02) / 250
• Zulässige Gleitgeschwindigkeit, m/s: 2,5 (p ≤ 1,0)1)
• Reibungskoeffizient m: 0,02 .. 0,20
• Temperaturbereich, °C: –40 .. +110

Anwendungsempfehlungen

• Wellentoleranz: f7 – h8
• Gehäusetoleranz: H7
• Wellenrauheit Ra, mm: 0 .. 0,8
• Wellenhärte, HB: 150 – 600

POM-Verbundstahl-gestützte Buchse

• wartungsfreier Betrieb
• sehr gute Reibungseigenschaften
• hohe Tragfähigkeit
• hohe Gleitgeschwindigkeit
• geringes Betriebsspiel

Material der Verbund-POM-Buchsen

POM-Verbundgleitlager eignen sich für Anwendungen, die einen minimalen Wartungsaufwand unter schwierigen Betriebsbedingungen erfordern. Aufgrund der Schmiermitteltaschen auf der Gleitfläche eignen sich POM-Verbundlager besonders für Anwendungen in kontaminierten Umgebungen, in denen das Schmiermittel nicht kontinuierlich oder häufig zugeführt werden kann.

POM-Verbundbuchsen Struktur

1. POM-Dicke 0,30 ~ 0,50 mm. Diese Lageroberfläche bietet eine hohe Verschleißfestigkeit und geringe Reibung, selbst bei minimalem Schmiermittelvolumen, und weist ein Muster aus kreisförmigen Vertiefungen auf, die während der Lagermontage mit Fett gefüllt werden sollten.

2. Dicke des gesinterten Bronzepulvers 0,20-0,35 mm. Eine spezielle Zusammensetzung aus Kupferpulver wird thermisch mit der Stahlunterlage verschmolzen. Diese Kontaktschicht wirkt als Anker für die Schicht und leitet den Wärmeaufbau von den Lageroberflächen weg.

3. Kohlenstoffarmer Stahl. Die Stahlrückseite bildet die Basis der Buchsen und bietet außergewöhnliche Eigenschaften in Bezug auf Stabilität, Belastung und Wärmeableitung.

Technische Daten

POM-Verbundbuchsen Anwendung

POM-Verbundbuchsen eignen sich für Anwendungen, bei denen ein Gleitmaterial mit Selbstschmiereigenschaften unerlässlich ist.

• Landwirtschaftliche Geräte
• Baumaschinen
• Materialhandhabungsgeräte
• Haushaltsgeräte und Konsumgüter

Schmierung von POM-Verbundbuchsen

POM-Verbundgleitlager sind für die Randlagerschmierung ausgelegt. Die Gleitfläche dieser Gleitlager enthält Fetttaschen, die vor der Montage gefüllt werden müssen. Es ist nicht erforderlich, diese Gleitlager nachzuschmieren, aber das Vorhandensein von Schmiermittel kann die Lebensdauer der Gleitlager erheblich verlängern. Fett kann in regelmäßigen Abständen aufgetragen werden, um die Gegenfläche vor Korrosion zu schützen.

POM-Verbundbuchsen