Edelstahlbuchse, Gewebe-Gleitschicht

STANDARDGRÖSSEN Sondergrößen und Materialien auf Anfrage erhältlich

EdelstahlbuchseDas Lagermaterial ist ein selbstschmierendes, harzgetränktes Hybridgewebe mit Fasern auf der Verschleißfläche, das mit einem speziellen Hochtemperaturkleber auf Edelstahl 316 oder Inconel 625 geklebt wird. Es wurde als reibungsarme Auskleidung für Ventilschaftlager entwickelt, insbesondere in Hochtemperaturanwendungen wie Dampf und Prozesschemikalien.

Selbstschmierende Lagerbuchsen sind in verschiedenen Formen und Größen erhältlich
Lager sind reibungsarm, selbstschmierend und hoch belastbar. Sie bestehen aus einemgewebte Schichtauf einen Metallträger geklebt. Der Metallträger wird passend zur Anwendung ausgewählt und besteht normalerweise aus Weichstahl, verzinktem Weichstahl, Edelstahl, Inconel, Messing oder Bronze.

Anwendungen Selbstschmierende Lager werden verwendet, um die Bewegung zwischen Passflächen in vielen verschiedenen Branchen zu ermöglichen,

beispielsweise Ventile: Selbstschmierende Lager werden in allen Arten von Ventilen verwendet und typischerweise für Zapfenlager und Spindelführungen. Wasserkraftwerke: Selbstschmierende Lager eignen sich ideal für Leitschaufelbaugruppen von Turbinen und deren Antriebe, da sie den hohen Oberflächendrücken standhalten müssen. Landwirtschaftliche Maschinen: In Achsschenkelbolzen, Kipphebelwellen und Anhängerkupplungen von Ackerschleppern. Kräne und Hebezeuge: Hersteller von Kränen und Hebezeugen nutzen die Fähigkeit selbstschmierender Lager, sehr hohe Lasten in Auslegerfußdrehpunkten sowie Scharnier- und Strebenpunkten in der Mastaufhängung standzuhalten, die für Fettschmierung nicht zugänglich sind. Selbstschmierende Lager sind vollständig selbstschmierend und laufen normalerweise trocken, sie können jedoch auch dort verwendet werden, wo Schmiermittel oder andere Flüssigkeiten vorhanden sind. Im Trockenbetrieb werden selbstschmierende Lager empfohlen, wenn niedrige Oberflächengeschwindigkeiten mit hohen Lasten kombiniert werden (siehe Technisches Handbuch).

Funktionen und Vorteile

gewebte SchichtLager: Sind selbstschmierend und funktionieren ohne externe Schmierung. ? Sind frei von Ruckgleiten, sodass Bewegung und Betrieb leicht sind. ? Sind von Natur aus zusammengesetzt und neigen nicht zum Kaltfluss wie feste und gefüllte Harze. ? Haben eine hohe Verschleißfestigkeit, sodass die Lager eine lange Lebensdauer haben. ? Können bei Temperaturen außerhalb des Bereichs der meisten Schmiermittel von -50 °C bis +150 °C betrieben werden. ? Sind korrosionsbeständig und können daher mit aggressiven Flüssigkeiten wie Seewasser, Benzin, Säuren, Reinigungslösungen, Hydraulikölen, Ammoniumhydroxid und Ölen verwendet werden. ? Sind robust und können Lasten von bis zu 420 N/mm2 bei Edelstahl und Inconel tragen. ? Haben eine gute Maßstabilität und die Fähigkeit, mit engen Toleranzen geformt zu werden.

Durch die Verklebung mit Stahl bleibt die Formbarkeit des Werkstoffes erhalten und die hohe Belastbarkeit ist weitgehend gegeben.
Es besteht aus Polytetrafluorethylen-Verbundwerkstoff, Kupfergewebe und Stahlrücken. Die Materialstruktur hat die Tragfähigkeit eines Polytetrafluorethylen-Verbund-Basisbandes und die Formbarkeit eines gestanzten Metallgewebes.
Buchse und Bolzenwelle können mit einer Presspassung verwendet werden, um eine Lagerwandstärke von 1 mm oder mehr herzustellen und gleichzeitig eine Presspassung im Gehäuse zu erreichen. Um das Stahlgehäuse vor Korrosion zu schützen, können verschiedene Methoden eingesetzt werden.
 
Verfügbarkeit

Die Standardpackung besteht aus Schmiergraphit und kann nach Bedarf mit anderen Füllstoffen versetzt werden. Die Buchsenausführung kann vom Dichtungstyp, vom geraden Hülsentyp, vom Flanschtyp und vom Tiefziehtyp sein.
 
Konstruktion

gewebte SchichtDas Lager ist ein proprietäres, selbstschmierendes Lagermaterial aus gewebten Fasern, das auf einen starren Träger aufgebracht wird. Um die bestmögliche Bindung zwischen den Fasern und dem Trägermaterial sicherzustellen, wird eine sekundäre, besser bindefähige Faser mit den Fasern verwoben, so dass sie überwiegend auf der Lagerseite des Gewebes vorhanden ist.

gewebte SchichtLager sind in der Lage, Kaltfluss unter extrem hohen Belastungen zu widerstehen, da die Zugfestigkeit der Monofilamentfasern etwa 15-mal höher ist als die von geraden Harzen. Der Kaltfluss wird außerdem durch die effektive Einschließung der Faserbündel durch die hochfesten Bindeharze minimiert.

gewebte SchichtLager: Der Metallträger wird passend zur Anwendung ausgewählt und besteht üblicherweise aus Weichstahl, verzinktem Weichstahl, Edelstahl, Inconel, Messing oder Bronze.

DerStoffist in Kunstharz eingebettet und fest mit dem Trägerkörper verbunden. Das Material dehnt sich nicht aus und ist gegenüber den meisten Medien chemisch beständig. Es eignet sich besonders für oszillierende Bewegungen, kann aber auch für Rotations- oder Linearbewegungen eingesetzt werden.
 
Edelstahlbuchse,StoffDie Gleitschicht kann schwere Lasten tragen und Wärme gut ableiten. Der Stahlkörper ermöglichteinfache und sichere Installationsogar beihohe Temperaturenoder inLeichtmetallgehäuse. Sie habengutes GleitenEigenschaften und eineniedriger Reibungskoeffizient.

Typische Probleme, die den Einsatz vongewebte SchichtBuchsenlager.

1. Schmierfilme können nicht aufrechterhalten werden.

2. Schmiermittel sind aufgrund von Verunreinigungen nicht zulässig oder unerwünscht.

3. Nicht schmierende Flüssigkeiten lassen sich nur schwer aus dem Lagerbereich fernhalten.

4. Es treten hohe statische Stoßbelastungen auf.

5. Bei herkömmlichen Lagern kommt es zu Passungsrost.

6. Ruckfrei zu sein ist eine wünschenswerte Eigenschaft.

7. Es handelt sich um oszillierende oder gleitende Bewegungen.

8. Es treten Bedingungen hoher Belastung bei relativ niedrigen Geschwindigkeiten auf.

9.Es sind ätzende Stoffe vorhanden.

10.Es herrschen ungewöhnliche Temperaturverhältnisse.

11. Verzerrungsprobleme führen zu Fehlausrichtungen.

12. Die Senkung der Wartungskosten ist wichtig.

Edelstahl mit eingeklebtem Gewebe auf der Gleitschicht,Wartungsfrei

Technische Details

• Spezifische Tragzahl statisch≤420 [N/mm2]
• Spezifische Tragzahl dynamisch≤180 [N/mm2]
• Gleitgeschwindigkeit≤0,16 [m/s]
• Reibwert 0,03 [µ] bis 0,07 [µ]
• Temperaturbelastung -50 [°C] bis +150 [°C] (kurzzeitig bis +180)

Material

• Trägermaterial Edelstahl
• GleitschichtFasergewebe
• Standardmäßiger Edelstahl SS304, je nach Anwendung sind jedoch auch andere Legierungen erhältlich

Toleranzdetails

• Gehäuse ØH7
• Buchseninnen-Ø nach MontageH8
• Wellentoleranz abhängig von der Anwendung

Schaftmaterial

 
Gehärteter Stahl, verchromte Werkstoffe 45-50 HRC, Oberflächengüte <0,8 Ra
 

 

Eigenschaften

 
Edelstahlbuchse, Gleitschicht aus Gewebehat sehrgutes GleitenFähigkeiten mit einemniedriger Reibungswert.Kein Stick-Slip-Effekt und keine Feuchtigkeitsausdehnung. sehrgute Verschleißfestigkeit.
 

Trockene Gleitlager bestehend aus einemEdelstahlStützkörper und wartungsfreie Gleitschicht

 
– Der Stützkörper ermöglichteinfache Handhabung und sichere Installation.
- DerStoffwird in Kunstharz eingebettet und fest mit dem Trägerkörper verbunden. Die Verklebung ist feuchtigkeitsbeständig und dehnungsfrei.
– Die Belastungsgrenze fürEdelstahlbuchse, Gewebegleitschicht wird durch die Festigkeit des Trägerkörpers und durch die Gleitschicht bestimmt
 

Geeignet für eine Vielzahl von Anwendungen, darunter:

–Kunststoff-Spritzgussmaschinen: Kniehebellagerung
–Kräne: Gelenkarm und Zylinderlagerhalterung
–Lader: Ausleger- und Zylinderlagerung
–Nutzfahrzeuge: hydraulische Plattformlagerung
–Textil- und Druckmaschinen: Lager für die Förderkette
–Personenkraftwagen: Antriebsstrang, Achsaufhängung
–Gabelstapler: Hubmastlagerung
–Schienenverkehrstechnik: Kupplungslager
–Dämme: Halterungen für Radial- und Klappentore
–Bergbauausrüstung: Lagerung der Aufhängung, Lagerung des Fahrwerks, Gelenkbuchsen
–Umwelttechnik: Auslegerlager, Laufrollenlager.
 

 
■Sindwartungsfreifürs Leben
(Schmiermittel können die Lebensdauer verkürzen)
■ Kann anstelle von Stahl-, Bronze- und Kunststofflagern verwendet werden
(belastbarer als herkömmliche Gleitlager)
■ Geeignet für Lagerungen mit begrenztem Bauraum
■ Kann unterstützenhohe Wechselbelastungenund Schwenkbewegung
■ Besonders geeignet für Lagerungen mit begrenztem Bauraum
■ Geeignet fürlineare Bewegung
■ Haben Sie eine sehrniedriger Reibungskoeffizient
■ Habengute Dämpfungseigenschaften
■Einfach zu installieren:Lager werden in die Gehäusebohrung eingepresst und benötigen keine weitere axiale FixierungN
 

Anwendungsbeispiel

 
Lader mit Knicklenkung, auch Knicklader genannt, sindrobuste Geländetransportfahrzeuge, die oft in rauen Umgebungen eingesetzt werden.Durch das Lenkprinzip sind sie sehr wendig und können auf engstem Raum präzise Bewegungen ausführen. Zum Fördern des Materials dient eine Schaufel. Die bewegliche Schaufel ist über Arme mit dem Führungsgestänge und der Hubhydraulik verbunden. Führungsgestänge und Lenkgestänge sind mit der Vorderachse gekoppelt. Das Lenkgestänge überträgt die Bewegung des Lenkrads auf die Vorderachse. Dadurch können die Vorderräder geschwenkt oder in Bezug auf die Hinterachse ausgerichtet werden. Schaufelgelenke und Lenkgelenke müssen leichtgängig funktionieren und ihre uneingeschränkte Beweglichkeit muss auch nach längerem Nichtgebrauch des Laders gewährleistet sein. Die Lager lassen nur Schwenkbewegungen zu und unterliegen sehr hohenhohe StoßbelastungenDie Lagerungen müssen leicht zu montieren sein undwartungsfrei.