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| Markenbezeichnung: | VIIPLUS |
| Modellnummer: | Graphitbronzelager |
| MOQ: | Verkäuflich |
| Preis: | verhandelbar |
| Zahlungsbedingungen: | T/T |
| Versorgungsfähigkeit: | 7000000-teilig/Stücke eine Woche |
Graphit-eingebettete Messingbuchse ist ein Hochleistungsbuchsenmaterial, das außergewöhnliche Verschleißfestigkeit und Schmiereigenschaften bietet. Die Messingbuchse ist mit Graphitpartikeln eingebettet, die als natürliche Schmiermittel wirken und Reibung und Wärmeentwicklung während des Betriebs reduzieren.
Die LMF/MPTZ-Graphitbuchse, speziell in der Größe 30*45*64/74*20, ist für die Anforderungen verschiedener industrieller Anwendungen konzipiert. Ihre Metallmessingkonstruktion gewährleistet Haltbarkeit und mechanische Festigkeit, während die Graphiteinsätze eine ausgezeichnete Schmierung und Verschleißfestigkeit bieten.
Wenn Sie nach einer zuverlässigen und langlebigen Buchsenlösung suchen, ist unsere Graphit-eingebettete Messingbuchse die perfekte Wahl. Wir sind stolz darauf, nur Materialien und Herstellungsverfahren von höchster Qualität zu verwenden, um optimale Leistung und Zufriedenheit zu gewährleisten.
Unsere Buchsen bestehen nicht nur aus Kupfer mit Kohleeinsätzen für zusätzliche Haltbarkeit und Schmierung, sondern sind auch an Ihre spezifischen Bedürfnisse anpassbar. Egal, ob Sie eine andere Größe, ein anderes Material oder eine andere Konfiguration benötigen, wir können mit Ihnen zusammenarbeiten, um die perfekte Buchse für Ihre Anwendung zu erstellen.
Um ein Angebot anzufordern oder mehr über unsere Graphit-eingebettete Messingbuchse und andere Produkte zu erfahren, kontaktieren Sie uns noch heute. Wir helfen Ihnen gerne weiter und stellen Ihnen die Informationen zur Verfügung, die Sie benötigen, um eine fundierte Entscheidung zu treffen.
Auswahl von Plug-Graphit-Selbstschmierprodukten
| Nr. | DIN | Werkstoff-Nr. | Bezeichnung | ASTM-Standard | Prozentual | Dichte (g/cm³) | 0,2 % Dehnung (MPa) | Zugfestigkeit (MPa) | Dehnung (%) | E-Modul (MPa) | Härte (HB) | Anwendungen |
| 1 | 1705 | 2.1090.01 | CuSn7ZnPb | B 584 | Cu 81 - 85, Sn 6 - 8, Zn 3 - 5, Pb 5 - 7 | 8.8 | 120 | 240 | 15 | 106.000 | 65 | Weit verbreitet in der Automobil-, Luft- und Raumfahrt- sowie Schiffstechnik für Komponenten, die eine gute Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit erfordern. International anerkannt für Vielseitigkeit und Leistung. |
| 2.1090.03 | CuSn7ZnPb | B 271 | Cu 81 - 85, Sn 6.3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 130 | 270 | 13 | 106.000 | 75 | |||
| 2.1090.04 | CuSn7ZnPb | B 505 | Cu 81 - 85, Sn 6.3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 120 | 270 | 16 | 106.000 | 70 | |||
| 2 | 1705 | 2.1061.01 | CuSn12Pb | Noch nicht standardisiert | Cu 84 - 87, Sn 11 - 13, Pb 1 - 2 | 8.7 | 140 | 260 | 10 | 112.000 | 80 | Wird häufig bei der Herstellung von Lagern, Buchsen und Komponenten verwendet, die eine hohe Tragfähigkeit und Verschleißfestigkeit erfordern, insbesondere in maritimen und industriellen Anwendungen. |
| 2.1061.03 | CuSn12Pb | Noch nicht standardisiert | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1.5 | 8.7 | 150 | 280 | 5 | 112.000 | 90 | |||
| 2.1061.04 | CuSn12Pb | B 505 | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1.5 | 8.7 | 140 | 280 | 7 | 112.000 | 85 | |||
| 3 | 1714 | 2.0975.01 | CuAl10Ni | B 584 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3.5 - 5.5 | 7.6 | 270 | 600 | 12 | 122.000 | 140 | Wird in der Schifffahrt, Luft- und Raumfahrt sowie in schweren Maschinen für die Herstellung von Lagern und Komponenten verwendet, die hohe Festigkeit und Haltbarkeit erfordern. Bekannt für extreme Belastungen und hochkorrosive Umgebungen. |
| 2.0975.02 | CuAl10Ni | B 30 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3.5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 600 | 14 | 122.000 | 150 | |||
| 2.0975.03 | CuAl10Ni | B 271 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3.5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122.000 | 160 | |||
| 2.0975.04 | CuAl10Ni | B 505 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3.5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122.000 | 160 | |||
| 4 | 1709 | 2.0598.01 | CuZn25Al5 | B 584 | Cu 60 - 67, Al 3 - 7, Fe 1.5 - 4, Mn 2.5 - 5, Zn rest | 8.2 | 450 | 750 | 8 | 115.000 | 180 | Wird in Hochleistungslagern, Hydraulikkomponenten und Schiffshardware verwendet. Konzipiert für hohe Belastungen und Beständigkeit gegen Korrosion. |
| 2.0598.02 | CuZn25Al5 | B 30 | Cu 60 - 66, Al 5 - 7.5, Fe 2 - 4, Mn 2.5 - 5, Zn 22 - 28 | 8.2 | 480 | 750 | 8 | 115.000 | 180 | |||
| 2.0598.03 | CuZn25Al5 | B 271 | Cu 60 - 66, Al 5 - 7.5, Fe 2 - 4, Mn 2.5 - 5, Zn 22 - 28 | 8.2 | 480 | 750 | 5 | 115.000 | 190 | |||
| 5 | 1705 | 2.1052.01 | CuSn12 | Noch nicht standardisiert | Cu 84 - 88, Sn 11 - 13, Pb 1, Ni 2.0, Sb 0.2, P 0.2 | 8.6 | 140 | 260 | 12 | 110.000 | 80 | Wird häufig bei der Herstellung von Lagern, Zahnrädern und Komponenten verwendet, die eine hohe Verschleißfestigkeit erfordern. Bekannt für gute Bearbeitbarkeit und Korrosionsbeständigkeit, insbesondere in Meeresumgebungen. Alle Rechte an den aufgeführten Inhalten sind unter https://www.viiplus.com/ vorbehalten. |
| 2.1052.03 | CuSn12 | Noch nicht standardisiert | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1.5 | 8.6 | 150 | 280 | 8 | 110.000 | 90 | |||
| 2.1052.04 | CuSn12 | Noch nicht standardisiert | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1.5 | 8.7 | 140 | 280 | 8 | 110.000 | 95 | |||
| Hinweis: Lieferformcodes: .01 = Sandguss, .02 = Schwerkraftguss, .03 = Schleuderguss, .04 = Stranggießen. | ||||||||||||
Festschmierstoff-Gleitlager werden aus verschleißfesten Kupferlegierungen mit Einsätzen aus Festschmierstoff hergestellt
Selbstschmierendes Gleitlager ist ein selbstschmierendes Lager, das aus Löchern geeigneter Größe und geordneter Anordnung auf der Metallreibfläche besteht und dann in die Löcher mit einzigartiger selbstschmierender Leistung des Formens von Festschmierstoff (Festschmierstoffbereich beträgt im Allgemeinen 22 % -30 % der Reibfläche) eingebettet ist. Das Produkt integriert die jeweiligen Vorteile von Metallmatrix und Schmiermaterial mit spezieller Formel und durchbricht die Begrenzung der Ölfilmschmierung für allgemeine Lager. Selbstschmierlager sind besonders geeignet für den Einsatz von ölfrei, hoher Temperatur, hoher Belastung, niedriger Geschwindigkeit, Antifouling, Korrosionsschutz, Strahlenschutz sowie in Wasser- oder Vakuumlösungsinfiltration und können einfach keinen Schmierölfilm unter besonderen Arbeitsbedingungen hinzufügen. Die Produkte werden häufig in metallurgischen Walzwerken, Füllanlagen, Wasserturbinen, Dampfturbinen, Instrumenten und Messgeräten, Bergbauausrüstungen, Schiffbaumaschinen, Textilmaschinen, Schiffbauindustrie, Luft- und Raumfahrt und Navigation sowie in anderen Bereichen eingesetzt, aber auch für allgemeine Maschinenbau. Das Substrat des selbstschmierenden Lagers sollte entsprechend den Arbeitsbedingungen des Lagers selbst bestimmt werden. Häufig verwendete Materialien sind hochfestes Messing, Zinnbronze, Aluminiumbronze, Zink-basierte verschleißfeste Legierung usw. Das eingebettete Festschmiermaterial ist hauptsächlich Graphit und Additive. Verschiedene Additive sind für unterschiedliche Arbeitsbedingungen geeignet. Entsprechend den Arbeitsbedingungen des Lagers selbst kann das Produkt durch die Kombination verschiedener Metallmatrix und eingebettetem Festschmierstoff garantiert werden, um die besonderen Anforderungen verschiedener Arbeitsbedingungen wie Temperatur, Belastung und Medium zu erfüllen und gleichzeitig einen stabilen und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.
JDB-2 Bronze-Inlay-Lager ist eine Art Festschmierstoffprodukt mit 6-6-3 Bronze als Matrix, eingebettetem Graphit und MoS2 als Festschmierstoff. Da die Dichte von 6-6-3 Bronze höher ist als die von hochfestem Messing, spiegelt sich dies bei hohen Temperaturen und geringer Belastung sehr verschleißfest wider. Empfohlene Anwendung: Das Produkt wurde in Kaminen, Ofenbahnen, Gummimaschinen, Maschinen der Leichtindustrie, Werkzeugmaschinenindustrie und anderen Gelegenheiten mit geringer Belastung, hohen Temperaturen und mittlerer Geschwindigkeit eingesetzt.
Technische Parameter:
Matrixmaterial: CuSn6Zn6PB3
Dynamische Grenzbela
Friction coefficient μ :
<0.15Maximale Betriebstemperatur: 350℃
Maximale Gleitgeschwindigkeit: 2 m/s
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