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| Markenbezeichnung: | VIIPLUS BUSHINGS SUPPLIER |
| Modellnummer: | mit einem Durchmesser von mehr als 20 mm |
| MOQ: | 1000-teilig/Stücke |
| Preis: | $0.05 - $1.00 / Pieces |
| Zahlungsbedingungen: | TT im Voraus, Western Union |
| Versorgungsfähigkeit: | Special besonders angefertigt, die Buchsen-Herstellung schmierend |
Flywheel Selbstschmierende Kohlenstoffstahl-Polymer-Gleitlager mit Zinnbeschichtung sind speziell dafür konzipiert, einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb in Schwungradsystemen zu gewährleisten. Diese Lager werden aus hochwertigem Kohlenstoffstahl gefertigt, was eine ausgezeichnete Festigkeit und Haltbarkeit gewährleistet.
Die Polymer-Gleitlagerfläche in Kombination mit der Zinnbeschichtung bietet außergewöhnliche selbstschmierende Eigenschaften. Dies macht eine regelmäßige Schmierung überflüssig und reduziert Wartungskosten und Ausfallzeiten. Die Zinnbeschichtung wirkt zudem als Schutzschicht, die Korrosion widersteht und die Gesamtlebensdauer des Lagers erhöht.
Die Präzisionsfertigung dieser Lager gewährleistet eine perfekte Passform im Schwungradsystem und sorgt für einen nahtlosen Betrieb. Egal, ob Sie ein bestehendes Schwungrad aufrüsten oder ein neues installieren, diese selbstschmierenden Lager sind die ideale Wahl zur Verbesserung der Leistung und Zuverlässigkeit.
Kontaktieren Sie uns noch heute, um mehr über selbstschmierende Kohlenstoffstahl-Polymer-Gleitlager mit Zinnbeschichtung zu erfahren und wie sie die Effizienz und Langlebigkeit Ihres Schwungradsystems verbessern können. Unser Expertenteam steht Ihnen gerne bei Fragen oder Anforderungen zur Seite.
| Schwungrad-Gleitbuchsen - Selbstschmierendes Lager |
| Gleitbuchse |
| 43,5*40,4*15mm |
| 45,1 * 42 *12mm |
| 43,05 *39,95 *12,5mm |
| 45,5 *42,45* 12mm |
| 46,9* 43,8 *11,5mm |
| 40,1* 37 *11,5mm |
| 125* 120*19mm |
| Flansch-Gleitbuchse |
| 52*44,3*42,25*15mm |
| 52 *45,3* 42,2 *15mm |
| 54* 43,5* 40,4* 16mm |
| 48 *40 *37,95* 15mm |
| 48 *41,1* 38* 15mm |
| 46* 38,1*36* 15mm |
| 52* 44,3* 41,1* 15mm |
| 52* 45,3* 42,15* 15mm |
| 46 *38,1* 35,95*15mm |
| 62 *55,1* 53,05 *18,5mm |
| 103,5* 96,2* 93,2* 15mm |
| 52* 44,3* 42,3 *15mm |
| 47* 39,1* 37 *15mm |
Verbund-Trockengleitlager werden hauptsächlich für Lageranordnungen verwendet, bei denen hohe Lasten getragen werden müssen und bei denen Dreh- oder Schwingbewegungen relativ langsam sind.
Aufgrund ihrer guten Gleiteigenschaften und der kompakten Bauweise eignen sich diese Gleitlager besonders für Lageranordnungen, bei denen:
Wartungsfreier Betrieb eine Voraussetzung ist
Ein Schmiermittelmangel droht
Schmiermittel nicht verwendet werden können oder verboten sind
Der Platz begrenzt ist.
Wartungsfreier Betrieb
Keine Schmierung erforderlich (Verbund)
Erforderliche Ersterschmierung (POM-Verbund)
Minimale Wandstärke, minimaler Platzbedarf
Aufnahme hoher Lasten
Großer Temperaturbereich
Gute Gleiteigenschaften
Praktisch kein Stick-Slip
Höhe Verschleißfestigkeit
Doppelmassenschwungrad-Reparatur selbstschmierende Lager
Ein Personenkraftwagen mit mindestens 30 Teilen mit selbstschmierenden Lagern. Stoßdämpfer, Bremssysteme, Pedalanordnung, Sitzeinstellsysteme, Türscharniere, Klimaanlage, Klimakompressoren, Sekundärluftventile, Kraftstoffpumpen, Anlassermotoren, Getriebe, Lenkungspumpen, Gepäckscharniere, Motorhaubenscharniere, Wischer usw. Gleichzeitig werden in verschiedenen Arten von Nutzfahrzeugen und Lastwagen auch eine Vielzahl von selbstschmierenden Lagern eingesetzt, darunter die Pleuelstange, das Getriebe, die Ausgleichswelle und andere Teile.
Angesichts der unterschiedlichen Eigenschaften verschiedener Teile des Autos entwickelte VIIPLUS verschiedene selbstschmierende Hülsen, die für verschiedene Teile geeignet sind. Wie zum Beispiel: spezieller Kragen, der den runden Kragen festzieht, Stoßdämpfer, Stoßdämpfer und Kolbenführungsanordnung, Getriebewellenhülse und Hülsendichtung, Sitzeinstellsystem, Türscharnier-Scharnierachs-Hülse und Kofferraum, Wischerkragen, Klimakompressor-Wellenhülse, Starten der Motorwellenhülse, Servolenkungspumpen-Lagerbuchsen, Lenksystem und Bremssystem und Pedalanordnung-Wellenhülse usw.
1. /Faser Mischungsdicke 0,01~0,03 mm. Es ist die Kontaktfläche für die rotierende Welle. Winzige Partikel der Schicht und des gesinterten Bronzematerials verbinden sich zu einem festen Schmiermittelfilm, der die Welle beschichtet.
2. Gesinterte Bronzepulver-Dicke 0,20*0,35 mm, Eine spezielle Zusammensetzung aus Kupferpulver wird thermisch mit der Stahlrückseite verschmolzen. Diese Kontaktschicht dient als Anker für die Schicht und leitet den Wärmeaufbau von den Lageroberflächen ab.
3. Kohlenstoffstahl-Rückseite. Die Stahlrückseite bildet die Grundlage der Buchsen und bietet außergewöhnliche Stabilität, Tragfähigkeit und Wärmeableitungseigenschaften.
Kohlenstoffstahl + Kupferpulver + ( + Pb + Füllstoff)
· Metall-Polymer-Verbund-Selbstschmierbuchsenmaterial
· Stahlrücken + poröser Bronzesinter +
· + Blei
Lagerformen in Standardabmessungen erhältlich
· Zylinderbuchsen
· Flanschbuchsen
· Anlaufscheiben
· Flanschscheiben
· Gleitplatten
1: Last P: Je größer die Last, desto kürzer die Lebensdauer des Lagers; Die maximale Last darf unter keinen Umständen die theoretisch zulässige Höchstlast überschreiten.
2: Geschwindigkeit V: Je höher die Geschwindigkeit, desto kürzer die Lebensdauer des Lagers; Die maximale Gleitgeschwindigkeit darf unter keinen Umständen den theoretisch zulässigen Höchstwert überschreiten.
3: PV-Wert: Die Lebensdauer des Lagers hängt vom PV-Wert ab, d. h. vom Produkt aus der tatsächlichen Last P und der Gleitgeschwindigkeit V. Je kleiner der PV-Wert ist, desto länger ist die Lagerlebensdauer.
4: Temperatur: Die Lebensdauer des Lagers hängt auch von der Temperatur ab, wenn das Lager verwendet wird, je höher die Temperatur, desto kürzer die Lebensdauer des Lagers, daher sollte bei der Konstruktion und Auswahl versucht werden, die Wärmeableitungseigenschaften der relevanten Teile zu berücksichtigen.
5: Oberflächenrauheit der Schleifteile: Für die Schleifteile wird Stahllegierung oder hartverchromte Welle verwendet. Wenn die Oberflächenrauheit Ra=0,4-0,63 beträgt, kann die Lebensdauer des Lagers deutlich verbessert werden.
6: andere Faktoren wie Lagerdesign, Schmierbedingungen usw.
Weit verbreitet in der Hydraulik- und Pneumatikindustrie, der Schmiedemaschinenindustrie, der Kunststoffmaschinenindustrie, der Hebe- und Fördertechnik, der Hafentechnik, der Büro-, Fitnessmaschinen, der Textilmaschinen, der Lebensmittelverpackung, der Abfüllmaschinen, der chemischen Maschinen, des Drucks und der Verpackung, der Papierherstellungsmaschinen, der Automobile, der Eisenbahnen Dampflokomotiven, Schiffbauindustrie, Pressen, metallurgische Maschinen, Baumaschinen usw.
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