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| Markenbezeichnung: | VIIPLUS |
| Modellnummer: | Graphit verstopfter Messingbusch |
| MOQ: | verkäuflich |
| Preis: | verhandelbar |
| Zahlungsbedingungen: | T/T |
| Versorgungsfähigkeit: | Graphit verstopfte Messingbusch Buchsen online • Gleitlager-Hersteller • Selbstschmierende mit Büsch |
The C86300 Alloy Solid Lubricant Guide Rail Wear Pad JSP Plate is a specialized component designed to provide superior wear resistance and lubrication for guide rails in various industrial applications. aus C86300-Legierung hergestellt, bietet hervorragende mechanische Eigenschaften, einschließlich hoher Festigkeit und Langlebigkeit.
Das in das Verschleißpad integrierte feste Schmiermittel sorgt für einen reibungslosen und effizienten Betrieb auch in Umgebungen mit hoher Reibung.Verringerung des Verschleißes der Leitbahngleise.
Das JSP-Plattenkonzept dieses Verschleißpads sorgt für eine einfache Montage und sichere Befestigung an der Führungsschiene.Verhinderung von übermäßigem Verschleiß und Schäden an der Führungsschiene.
Die C86300-Legierung mit festem Schmierstoff ist für den Einsatz in einer Vielzahl von Industrieanlagen geeignet, einschließlich schwerer Maschinen, Automatisierungssystemen,und TransportgeräteDie robuste Konstruktion und die Schmierfähigkeit machen sie zu einer zuverlässigen Wahl, um den Verschleiß zu reduzieren und die Leistung der Leitbahnen zu verbessern.
Zusammenfassend:Die C86300 Alloy Solid Lubricant Guide Rail Wear Pad JSP Plate bietet eine hocheffiziente Lösung zur Verbesserung der Verschleißfestigkeit und Schmierung von Führungsschienen in industriellen AnwendungenDie überlegene Leistung gewährleistet einen reibungsloseren Betrieb, eine längere Lebensdauer und geringere Wartungskosten.
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| Nein, nicht wirklich. | DIN | Material Nr. | Benennung | ASTM-Norm | Verhältnismäßig | Dichte (g/cm3) | 00,2% Spannung (MPa) | Tensile Strength (MPa) | Ausdehnung (%) | E-Modul (MPa) | Härte (HB) | Anwendungen |
| 1 | 1705 | 2.1090.01 | Die Ausnahme gilt für die folgenden Kategorien: | B 584 | Cu 81 - 85, Sn 6 - 8, Zn 3 - 5, Pb 5 - 7 | 8.8 | 120 | 240 | 15 | 106,000 | 65 | Weit verbreitet in der Automobil-, Luft- und Raumfahrt- und Marinetechnik für Komponenten, die eine gute Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit erfordern. |
| 2.1090.03 | Die Ausnahme gilt für die folgenden Kategorien: | B 271 | Cu 81 - 85, Sn 6,3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 130 | 270 | 13 | 106,000 | 75 | |||
| 2.1090.04 | Die Ausnahme gilt für die folgenden Kategorien: | B 505 | Cu 81 - 85, Sn 6,3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 120 | 270 | 16 | 106,000 | 70 | |||
| 2 | 1705 | 2.1061.01 | CuSn12Pb | Noch nicht standardisiert | Cu 84-87, Sn 11-13, Pb 1-2 | 8.7 | 140 | 260 | 10 | 112,000 | 80 | Häufig bei der Herstellung von Lagerstücken, Buschen und Komponenten verwendet, die eine hohe Tragfähigkeit und Verschleißfestigkeit erfordern, insbesondere in maritimen und industriellen Anwendungen. |
| 2.1061.03 | CuSn12Pb | Noch nicht standardisiert | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1-15 | 8.7 | 150 | 280 | 5 | 112,000 | 90 | |||
| 2.1061.04 | CuSn12Pb | B 505 | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1-15 | 8.7 | 140 | 280 | 7 | 112,000 | 85 | |||
| 3 | 1714 | 2.0975.01 | CuAl10Ni | B 584 | Das ist ein sehr schwieriger Fall.0Ni 4,0 - 6.5, Fe 3,5 bis 5.5 | 7.6 | 270 | 600 | 12 | 122,000 | 140 | In Schiffen, Luftfahrt und Schwermaschinen für die Herstellung von Lagern und Komponenten, die eine hohe Festigkeit und Haltbarkeit erfordern. |
| 2.0975.02 | CuAl10Ni | B 30 | Das ist ein sehr schwieriger Fall.0Ni 4,0 - 6.5, Fe 3,5 bis 5.5 | 7.6 | 300 | 600 | 14 | 122,000 | 150 | |||
| 2.0975.03 | CuAl10Ni | B 271 | Das ist ein sehr schwieriger Fall.0Ni 4,0 - 6.5, Fe 3,5 bis 5.5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122,000 | 160 | |||
| 2.0975.04 | CuAl10Ni | B 505 | Das ist ein sehr schwieriger Fall.0Ni 4,0 - 6.5, Fe 3,5 bis 5.5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122,000 | 160 | |||
| 4 | 1709 | 2.0598.01 | CuZn25Al5 | B 584 | Cu 60 - 67, Al 3 - 7, Fe 1,5 - 4, Mn 2,5 - 5, Zn Rest | 8.2 | 450 | 750 | 8 | 115,000 | 180 | Es wird in Schwerlastlagern, hydraulischen Komponenten und Marine-Hardware eingesetzt. |
| 2.0598.02 | CuZn25Al5 | B 30 | Das ist ein sehr schwieriger Fall.5, Fe 2-4, Mn 2,5-5, Zn 22-28 | 8.2 | 480 | 750 | 8 | 115,000 | 180 | |||
| 2.0598.03 | CuZn25Al5 | B 271 | Das ist ein sehr schwieriger Fall.5, Fe 2-4, Mn 2,5-5, Zn 22-28 | 8.2 | 480 | 750 | 5 | 115,000 | 190 | |||
| 5 | 1705 | 2.1052.01 | CZn12 | Noch nicht standardisiert | Cu 84 - 88, Sn 11 - 13, Pb 1, Ni 2.0, Sb 0.2P 0.2 | 8.6 | 140 | 260 | 12 | 110,000 | 80 | Häufig bei der Herstellung von Lager, Zahnrädern und Komponenten, die eine hohe Verschleißfestigkeit erfordern.Alle Rechte an den aufgeführten Inhalten sind von https vorbehalten.://www.viiplus.com/ |
| 2.1052.03 | CZn12 | Noch nicht standardisiert | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1-15 | 8.6 | 150 | 280 | 8 | 110,000 | 90 | |||
| 2.1052.04 | CZn12 | Noch nicht standardisiert | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1-15 | 8.7 | 140 | 280 | 8 | 110,000 | 95 | |||
| Anmerkung: Lieferformularcodes: .01 = Sandguss, .02 = Gravitationsguss, .03 = Zentrifugalguss, .04 = Dauerguss. | ||||||||||||
Strukturen
1 Festschmierstofffolie
2 Festschmierstoffstoppe
3 Bronzeunterlage
Führungsschiene, T-förmig, für Gleitkern, Kupferplatte
Diese Führungsschienen bestehen aus einer hoch verschleißfesten Kupferlegierung, deren Gleitflächen entsprechend den Arbeitsbedingungen gleichmäßig mit einem bestimmten Prozentsatz fester Schmiermittelstopfen versehen sind.hochstärke Kupferlegierung bietet eine hohe Tragfähigkeit und das feste Schmiermittel kann eine Formation von reibungsarmen Filmen sein.
Unter technischen Trockenlaufbedingungen ist die Lageroberfläche mit einer dicken Einlauffolie ausgelegt, die
ermöglicht die Übertragung des festen Schmierstoffs auf das Zählermaterial beim ersten Kontakt.
Öllose Lagerprüfung - Zylinderteileprüfung
Ein Füllkörper mit einer Breite von mehr als 20 mm, mit einer Breite von mehr als 20 mm
| Ölfreie Schiebeplatten Verschleißplatte, allgemeine Verwendung | ||||||||||
| Der Wert der Verbrennungsmasse wird durch die Verbrennungsmasse der Verbrennungsmasse gemessen. | W | L | Stärke | HOLL | Schrauben mit flachem Kopf | |||||
| Eine | B | C | D | E | Code | Qty | ||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 18*75*10 | 18 | 75 | 10 | 15 | 45 | M6 | 2 | |||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 18*100*10 | 100 | 10 | 25 | 50 | ||||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 18*125*10 | 125 | 10 | 25 | 75 | ||||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 18*150*10 | 150 | 10 | 25 | 100 | ||||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 28*75*10 | 28 | 75 | 10 | 15 | 45 | |||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 28*100*10 | 100 | 10 | 25 | 50 | ||||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 28*125*10 | 125 | 10 | 25 | 75 | ||||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 28*150*10 | 150 | 10 | 25 | 100 | ||||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 35*100*10 | 35 | 100 | 10 | 20 | 60 | M8 | ||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 35*150*10 | 150 | 10 | 20 | 55 | 55 | 3 | ||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 35*200*10 | 200 | 10 | 20 | 55 | 50 | 50 | 3 | |||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 35*250*10 | 250 | 10 | 20 | 70 | 70 | 70 | 4 | |||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 35*300*10 | 300 | 10 | 20 | 65 | 65 | 65 | 65 | 4 | ||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 35*350*10 | 350 | 10 | 20 | 80 | 75 | 75 | 80 | 5 | ||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 38*75*10 | 38 | 75 | 10 | 15 | 45 | M6 | 2 | |||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 38*100*10 | 100 | 10 | 25 | 50 | ||||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 38*125*10 | 125 | 10 | 25 | 75 | ||||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 38*150*10 | 150 | 10 | 25 | 100 | ||||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 48*75*10 | 48 | 75 | 10 | 15 | 45 | |||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 48*100*10 | 100 | 10 | 25 | 50 | ||||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 48*125*10 | 125 | 10 | 25 | 75 | ||||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 48*150*10 | 150 | 10 | 25 | 100 | ||||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 50*100*10 | 50 | 100 | 10 | 20 | 60 | M8 | ||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 50*150*10 | 150 | 10 | 20 | 55 | 55 | 3 | ||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 50*200*10 | 200 | 10 | 20 | 55 | 50 | 50 | 4 | |||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 50*250*10 | 250 | 10 | 20 | 70 | 70 | 70 | 4 | |||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 50*300*10 | 300 | 10 | 20 | 65 | 65 | 65 | 65 | 5 | ||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 50*400*10 | 400 | 10 | 20 | 90 | 90 | 90 | 90 | 5 | ||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 75*150*10 | 75 | 150 | 10 | 20 | 110 | - Ich weiß. | - Ich weiß. | 4 | ||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 75*200*10 | 200 | 10 | 20 | 80 | 80 | - Ich weiß. | 6 | |||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 75*250*10 | 250 | 10 | 20 | 105 | 105 | - Ich weiß. | 6 | |||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 75*300*10 | 300 | 10 | 20 | 85 | 90 | 85 | 8 | |||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 75*400*10 | 100 | 10 | 20 | 120 | 120 | 120 | 8 | |||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 75*500*10 | 500 | 10 | 20 | 115 | 115 | 115 | 115 | 10 | ||
JDB-1 ist aus gegossenem Bronze mit gleichmäßig eingebettetem Graphit gefertigt.Bei schweren EinsätzenBei hoher Temperatur, langsamer Geschwindigkeit, Korrosionsbeständigkeit oder bei schwerer Einführung von Öl verdoppelt sich seine Leistung sowohl in Bezug auf Härte als auch auf Reibungsbeständigkeit.
Sie kann in Maschinen für das Dauergusswerk, Bergbaumaschinen, Schiffen, Luftturbinen, Hydraulikturbinen und Kunststoffspritzgießmaschinen weit verbreitet sein.
| Grundmaterial | CuZn25A16Fe3Mn3 | Dynamische Belastung | 100 N/mm2 |
| Grundhärte | HB210 bis 245 | Reibungskoeffizient | < 016 |
| Maximale Temperatur | 300°C | Geschwindigkeitsbegrenzung | Trocken 0,4 m/s Öl 5 m/s |
