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| Markenbezeichnung: | VIIPLUS |
| Modellnummer: | Graphit verstopfter Messingbusch |
| MOQ: | verkäuflich |
| Preis: | verhandelbar |
| Zahlungsbedingungen: | T/T |
| Versorgungsfähigkeit: | Graphit verstopfte Messingbusch Buchsen online • Gleitlager-Hersteller • Selbstschmierende mit Büsch |
Das C86300 Alloy Festschmierstoff-Führungsbahnabriebpad JSP-Platte ist eine Spezialkomponente, die für überlegene Verschleißfestigkeit und Schmierung von Führungsbahnen in verschiedenen industriellen Anwendungen entwickelt wurde. Hergestellt aus C86300-Legierung, bietet es ausgezeichnete mechanische Eigenschaften, einschließlich hoher Festigkeit und Haltbarkeit.
Der in das Abriebpad integrierte Festschmierstoff sorgt für einen reibungslosen und effizienten Betrieb auch in Umgebungen mit hoher Reibung. Dieser Schmierstoff reduziert effektiv Reibung und Wärmeentwicklung und minimiert so den Verschleiß der Führungsbahn.
Das JSP-Plattendesign dieses Abriebpads gewährleistet eine einfache Installation und sichere Befestigung an der Führungsbahn. Es bietet eine stabile und zuverlässige Auflagefläche und verhindert übermäßigen Verschleiß und Beschädigungen der Führungsbahn.
Die C86300 Alloy Festschmierstoff-Führungsbahnabriebpad JSP-Platte eignet sich für den Einsatz in einer Vielzahl von industriellen Umgebungen, einschließlich Schwerlastmaschinen, Automatisierungssystemen und Transportgeräten. Seine robuste Konstruktion und seine Schmiereigenschaften machen es zu einer zuverlässigen Wahl zur Reduzierung von Verschleiß und zur Verbesserung der Leistung von Führungsbahnen.
Zusammenfassend bietet die C86300 Alloy Festschmierstoff-Führungsbahnabriebpad JSP-Platte eine hochwirksame Lösung zur Verbesserung der Verschleißfestigkeit und Schmierung von Führungsbahnen in industriellen Anwendungen. Seine überlegene Leistung gewährleistet einen reibungsloseren Betrieb, eine längere Lebensdauer und reduzierte Wartungskosten.
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| Nr. | DIN | Werkstoff-Nr. | Bezeichnung | ASTM-Standard | Prozentual | Dichte (g/cm³) | 0,2 % Dehnung (MPa) | Zugfestigkeit (MPa) | Dehnung (%) | E-Modul (MPa) | Härte (HB) | Anwendungen |
| 1 | 1705 | 2.1090.01 | CuSn7ZnPb | B 584 | Cu 81 - 85, Sn 6 - 8, Zn 3 - 5, Pb 5 - 7 | 8,8 | 120 | 240 | 15 | 106.000 | 65 | Weit verbreitet in der Automobil-, Luft- und Raumfahrt- sowie Schiffstechnik für Komponenten, die eine gute Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit erfordern. International anerkannt für Vielseitigkeit und Leistung. |
| 2.1090.03 | CuSn7ZnPb | B 271 | Cu 81 - 85, Sn 6,3 - 7,5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8,8 | 130 | 270 | 13 | 106.000 | 75 | |||
| 2.1090.04 | CuSn7ZnPb | B 505 | Cu 81 - 85, Sn 6,3 - 7,5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8,8 | 120 | 270 | 16 | 106.000 | 70 | |||
| 2 | 1705 | 2.1061.01 | CuSn12Pb | Noch nicht standardisiert | Cu 84 - 87, Sn 11 - 13, Pb 1 - 2 | 8,7 | 140 | 260 | 10 | 112.000 | 80 | Wird häufig bei der Herstellung von Lagern, Buchsen und Komponenten verwendet, die eine hohe Tragfähigkeit und Verschleißfestigkeit erfordern, insbesondere in maritimen und industriellen Anwendungen. |
| 2.1061.03 | CuSn12Pb | Noch nicht standardisiert | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1,5 | 8,7 | 150 | 280 | 5 | 112.000 | 90 | |||
| 2.1061.04 | CuSn12Pb | B 505 | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1,5 | 8,7 | 140 | 280 | 7 | 112.000 | 85 | |||
| 3 | 1714 | 2.0975.01 | CuAl10Ni | B 584 | Cu min. 75, Al 8,5 - 11,0, Ni 4,0 - 6,5, Fe 3,5 - 5,5 | 7,6 | 270 | 600 | 12 | 122.000 | 140 | Wird in der Schifffahrt, Luft- und Raumfahrt sowie in schweren Maschinen für die Herstellung von Lagern und Komponenten verwendet, die hohe Festigkeit und Haltbarkeit erfordern. Bekannt für extreme Belastungen und hochkorrosive Umgebungen. |
| 2.0975.02 | CuAl10Ni | B 30 | Cu min. 75, Al 8,5 - 11,0, Ni 4,0 - 6,5, Fe 3,5 - 5,5 | 7,6 | 300 | 600 | 14 | 122.000 | 150 | |||
| 2.0975.03 | CuAl10Ni | B 271 | Cu min. 75, Al 8,5 - 11,0, Ni 4,0 - 6,5, Fe 3,5 - 5,5 | 7,6 | 300 | 700 | 13 | 122.000 | 160 | |||
| 2.0975.04 | CuAl10Ni | B 505 | Cu min. 75, Al 8,5 - 11,0, Ni 4,0 - 6,5, Fe 3,5 - 5,5 | 7,6 | 300 | 700 | 13 | 122.000 | 160 | |||
| 4 | 1709 | 2.0598.01 | CuZn25Al5 | B 584 | Cu 60 - 67, Al 3 - 7, Fe 1,5 - 4, Mn 2,5 - 5, Zn Rest | 8,2 | 450 | 750 | 8 | 115.000 | 180 | Wird in Hochleistungslagern, Hydraulikkomponenten und Marinehardware verwendet. Entwickelt für hohe Belastungen und Beständigkeit gegen Korrosion. |
| 2.0598.02 | CuZn25Al5 | B 30 | Cu 60 - 66, Al 5 - 7,5, Fe 2 - 4, Mn 2,5 - 5, Zn 22 - 28 | 8,2 | 480 | 750 | 8 | 115.000 | 180 | |||
| 2.0598.03 | CuZn25Al5 | B 271 | Cu 60 - 66, Al 5 - 7,5, Fe 2 - 4, Mn 2,5 - 5, Zn 22 - 28 | 8,2 | 480 | 750 | 5 | 115.000 | 190 | |||
| 5 | 1705 | 2.1052.01 | CuSn12 | Noch nicht standardisiert | Cu 84 - 88, Sn 11 - 13, Pb 1, Ni 2,0, Sb 0,2, P 0,2 | 8,6 | 140 | 260 | 12 | 110.000 | 80 | Wird häufig bei der Herstellung von Lagern, Zahnrädern und Komponenten verwendet, die eine hohe Verschleißfestigkeit erfordern. Bekannt für gute Bearbeitbarkeit und Korrosionsbeständigkeit, insbesondere in Meeresumgebungen. Alle Rechte an den aufgeführten Inhalten sind vorbehalten von https://www.viiplus.com/ |
| 2.1052.03 | CuSn12 | Noch nicht standardisiert | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1,5 | 8,6 | 150 | 280 | 8 | 110.000 | 90 | |||
| 2.1052.04 | CuSn12 | Noch nicht standardisiert | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1,5 | 8,7 | 140 | 280 | 8 | 110.000 | 95 | |||
| Hinweis: Lieferformcodes: .01 = Sandguss, .02 = Schwerkraftguss, .03 = Schleuderguss, .04 = Stranggießen. | ||||||||||||
Strukturen
① Festschmierstofffilm
② Festschmierstoffstopfen
③ Bronze-Träger
Führungsbahn, T-förmig, für Gleitkern, Kupferplatte
Diese Führungsbahnen bestehen aus einer hochverschleißfesten Kupfergusslegierung, deren Gleitflächen gleichmäßig mit einem bestimmten Prozentsatz an Festschmierstoffstopfen versehen sind, je nach Arbeitsbedingung, hochfeste Kupferlegierung bietet eine hohe Tragfähigkeit und der Festschmierstoff kann zur Bildung eines reibungsarmen Films beitragen.
Unter technischen Trockenlaufbedingungen ist die Lageroberfläche mit einem dicken Einlaufilm versehen, der
es dem Festschmierstoff ermöglicht, beim ersten Kontakt auf das Gegenmaterial übertragen zu werden.
Ölfreie Lagerinspektion - Zylinderteileinspektion
Hülsenlager (aus graphitimprägniertem Messing)
| Ölfreie Gleitplatten Verschleißplatte, Allzwecktyp | ||||||||||
| VERSCHLEISSPLATTE-SELBSTSCHMIEREND | B | L | Dicke | LOCH | Senkkopfschrauben | |||||
| A | B | C | D | E | Code | Menge | ||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 18*75*10 | 18 | 75 | 10 | 15 | 45 | M6 | 2 | |||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 18*100*10 | 100 | 10 | 25 | 50 | ||||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 18*125*10 | 125 | 10 | 25 | 75 | ||||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 18*150*10 | 150 | 10 | 25 | 100 | ||||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 28*75*10 | 28 | 75 | 10 | 15 | 45 | |||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 28*100*10 | 100 | 10 | 25 | 50 | ||||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 28*125*10 | 125 | 10 | 25 | 75 | ||||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 28*150*10 | 150 | 10 | 25 | 100 | ||||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 35*100*10 | 35 | 100 | 10 | 20 | 60 | M8 | ||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 35*150*10 | 150 | 10 | 20 | 55 | 55 | 3 | ||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 35*200*10 | 200 | 10 | 20 | 55 | 50 | 50 | 3 | |||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 35*250*10 | 250 | 10 | 20 | 70 | 70 | 70 | 4 | |||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 35*300*10 | 300 | 10 | 20 | 65 | 65 | 65 | 65 | 4 | ||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 35*350*10 | 350 | 10 | 20 | 80 | 75 | 75 | 80 | 5 | ||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 38*75*10 | 38 | 75 | 10 | 15 | 45 | M6 | 2 | |||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 38*100*10 | 100 | 10 | 25 | 50 | ||||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 38*125*10 | 125 | 10 | 25 | 75 | ||||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 38*150*10 | 150 | 10 | 25 | 100 | ||||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 48*75*10 | 48 | 75 | 10 | 15 | 45 | |||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten48*100*10 | 100 | 10 | 25 | 50 | ||||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 48*125*10 | 125 | 10 | 25 | 75 | ||||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 48*150*10 | 150 | 10 | 25 | 100 | ||||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 50*100*10 | 50 | 100 | 10 | 20 | 60 | M8 | ||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 50*150*10 | 150 | 10 | 20 | 55 | 55 | 3 | ||||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 50*200*10 | 200 | 10 | 20 | 55 | 50 | 50 | 4 | |||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 50*250*10 | 250 | 10 | 20 | 70 | 70 | 70 | 4 | |||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 50*300*10 | 300 | 10 | 20 | 65 | 65 | 65 | 65 | 5 | ||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 50*400*10 | 400 | 10 | 20 | 90 | 90 | 90 | 90 | 5 | ||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 75*150*10 | 75 | 150 | 10 | 20 | 110 | — | — | 4 | ||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 75*200*10 | 200 | 10 | 20 | 80 | 80 | — | 6 | |||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 75*250*10 | 250 | 10 | 20 | 105 | 105 | — | 6 | |||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 75*300*10 | 300 | 10 | 20 | 85 | 90 | 85 | 8 | |||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 75*400*10 | 100 | 10 | 20 | 120 | 120 | 120 | 8 | |||
| JSP Ölfreie Gleitplatten 75*500*10 | 500 | 10 | 20 | 115 | 115 | 115 | 115 | 10 | ||
JDB-1 Festschmierstoff-Einbettungslager besteht aus Gussbronze mit gleichmäßig eingebettetem Graphit. Es hat eine überlegene Leistung gegenüber normalen Lagern, deren Schmierung von einem Ölfilm abhängt. Unter Bedingungen von Schwerlast, hoher Temperatur, niedriger Geschwindigkeit, Korrosionsschutz oder wo Öl nur schwer eingeführt werden kann, verdoppelt sich seine Leistung sowohl in Bezug auf Härte als auch auf Reibung.
Es kann in kontinuierlichen Gießmaschinen, Bergbaumaschinen, Schiffen, Luftturbinen, Wasserturbinen und Spritzgussmaschinen weit verbreitet eingesetzt werden.
| Grundmaterial | CuZn25A16Fe3Mn3 | Dynamische Belastung | 100 N/mm² |
| Basishärte | HB210~245 | Reibungskoeffizient | <0,16 |
| Temperatur Max | 300℃ | Geschwindigkeitsbegrenzung | trocken 0,4 m/s Öl 5 m/s |
