| Markenbezeichnung: | VIIPLUS |
| Modellnummer: | Graphit verstopfter Messingbusch |
| MOQ: | verkäuflich |
| Preis: | verhandelbar |
| Zahlungsbedingungen: | T/T |
| Versorgungsfähigkeit: | Graphit verstopfte Messingbusch Buchsen online • Gleitlager-Hersteller • Selbstschmierende mit Büsch |
Eine metrische, selbstschmierende Gleitbuchse aus Metall, wartungsfrei, bezieht sich auf eine Buchse, die für metrische Anwendungen konzipiert ist, selbstschmierende Eigenschaften aufweist und nur minimale bis gar keine Wartung erfordert.
Die Gleitbuchse besteht aus Metall, oft einer hochwertigen Legierung wie Bronze oder Edelstahl, die eine ausgezeichnete Verschleißfestigkeit und Haltbarkeit bietet. Die selbstschmierende Eigenschaft bedeutet, dass die Gleitbuchse in der Lage ist, einen reibungslosen Betrieb ohne regelmäßige Schmierung aufrechtzuerhalten, wodurch der Wartungsaufwand erheblich reduziert wird.
Die metrische Größe gewährleistet die Kompatibilität mit Standardmaßeinheiten und erleichtert die Integration in verschiedene mechanische Systeme. Diese Gleitbuchse wurde entwickelt, um eine reibungsarme Schnittstelle zwischen beweglichen Teilen zu bieten, was eine sanfte Gleitbewegung mit reduziertem Verschleiß ermöglicht.
Insgesamt bietet eine metrische, selbstschmierende Gleitbuchse aus Metall, wartungsfrei, eine zuverlässige und effiziente Lösung für metrische Anwendungen, bei denen ein reduzierter Wartungsaufwand und eine verbesserte Leistung gewünscht werden. Sie wird häufig in verschiedenen Branchen eingesetzt, darunter Automobil, Maschinenbau und Industrieanlagen, um die Betriebseffizienz und Lebensdauer mechanischer Systeme zu erhöhen.
ein selbstschmierendes Lagermaterial durch Mikroabrieb so schnell Material das besteht aus einem hochwertigen Lagermaterial durch Mikroabrieb so schnell Bronze mit Taschen gefüllt mit Festschmierstoff und einem dünnen Film aus Festschmierstoff über GleitLagerOberfläche.
Lagerformen in Standardabmessungen erhältlich
Kundenspezifische Komponenten sind ebenfalls erhältlich.
| Buchse - AD 86 x 70 x 45 LG. | |
| Buchse - AD 157 x 135 x 75 LG. | |
| Buchse - AD 175 x 150 ID x 75 LG. | |
| Buchse - AD 218 x ID 190 x 120 LG. |
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. Arbeitsbedingungen trocken gut ölgeschmiert gut fettgeschmiert gut wassergeschmiert gut Prozessfluid geschmiert fair 7. Montagehinweise Einpressmontage oder Superkühlung. Befestigung mit Senkschrauben oder Klebstoff. Ein Einlauf-Film auf der Gleitschicht verlängert die Lagerlebensdauer unter bestimmten Betriebsbedingungen. Zusätzliche Bearbeitung erlaubt.
– selbstschmierendes Lagermaterial
1. Struktur Hochwertige Lagerbronze mit Festschmierstofftaschen und einem dünnen Film aus Festschmierstoff, der den Einlaufprozess unterstützt. 2. Eigenschaften - wartungsfreies Lagermaterial, das für schwere Arbeitsbedingungen geeignet ist, - unempfindlich gegen Kantendrücke, Verunreinigungen, Stoßbelastungen und Korrosion, - maximale Arbeitstemperatur bis zu 250 °C, - optimale Leistung bei hohen Belastungen und niedrigen Drehzahlen bei intermittierendem Betrieb, - selbstschmierende Buchse absorbiert Vibrationen, gleicht Fehlausrichtungen aus und leitet Wärme ab, - geeignet für rotierende, oszillierende, hin- und hergehende und lineare Bewegungen, - kann auch in geschmierten Anwendungen eingesetzt werden. 3. Anwendungen - Kanalschleusen, Wehre, hydromechanische Technik, Offshore-Industrie, Eisengießereien und Stahlwerke, Schwermaschinen, Kräne und Förderer, Tief- und Tagebaumaschinen, Bau- und Erdbewegungsmaschinen usw. 4. Verfügbarkeit - auf Bestellung: Zylinderbuchsen, Flanschbuchsen, Unterlegscheiben, Kugellager, Platten und Sonderteile.
Bujes de bronce autolubricados
Graphitstopfen-Messingbuchse ist eine Art Festmetalllager. Diese Art von selbstschmierendem Lager wird auch als ölfreies Lager #500, Messinglager, Kupferbuchse, festes Gleitlager, Führungsbuchse und graphitgefülltes Lager bezeichnet.
Ein ölfreies Gleitlager, das seine große Wirksamkeit an Orten zeigt, an denen das Ölen schwierig ist oder wo die Schmierwirkung nicht aufrechterhalten werden kann. Mit einer hochfesten Messingbasis und eingebettetem Festschmierstoff ist es ein ölfreier Typ, der an Orten mit hoher Belastung eingesetzt werden kann.
| Festschmierstoff | ||
|---|---|---|
| Schmiermittel | Eigenschaften | Typische Anwendung |
| SL1 Graphit+Zusatz | Hervorragende Beständigkeit gegen chemische Angriffe und geringe Reibung. Temperaturgrenze 400 ℃ | Geeignet für allgemeine Maschinen und unter Atmosphäre |
| SL4 +Additive | Niedrigste Reibung und gute Wasserschmierung, Temperaturgrenze 300℃ | Schiff, Wasserturbine, Gasturbine usw. |
Graphitstopfen-Messingbuchse Legierungsmaterialien
| Modell | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Güte China Marken GB1776-87 |
ZCuZn25 AI6Fe3Mn3 |
ZCuSn6Zn6Pb3 | ZCuAI10Fe3 | ZCuSu10P1 | Stahl+ZCuSn6Zn6Pb3 | HT250 | GCr15 |
| International ISO1338 |
GCuZn25 AI6Fe3Mn3 |
GCuSn6Zn6Pb3 | GCuAI10Fe3 | CuSn12 | Stahl+CuSn6Zn6Pb3Fe3Ni5 | - | B1 |
| Deutschland DIN |
G-CuZn25 AI5 |
GB-CuSn5Zn5Pb5 | GB-CuAI10Ni | GB-CuSn10 | Stahl+CuSn6Zn6Pb3Ni | - | 100Cr6 |
| Japanisch JIS |
HBsC4 | BC6 | AIBC3 | BC3 | BC6 | FC250 | SUJ2 |
| Vereinigte Staaten ASTM/UNS |
C86300 | C83600 | C95500 | C90800 | C83600 | Class40 | 52100 |
| Britischer Standard | HTB2 | LG2 | AB1 | PB4 | LG2 | - | - |
Materiallegierung chemische Zusammensetzung
| Chemische Elemente | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cu ( % ) | Rest | Rest | Rest | - | - | ||
| Sn ( % ) | - | 6 | - | 10 | 6 | - | - |
| Zn ( % ) | 25 | 6 | - | - | 6 | - | - |
| Ni ( % ) | - | - | - | - | - | - | - |
| AI ( % ) | 6 | - | 10 | - | - | - | - |
| Fe ( % ) | 3 | - | 3 | - | - | Rest | Rest |
| Mn ( % ) | 3 | - | - | - | - | 0,905 - 1,3 | 0,20 - 0,40 |
| Cr ( % ) | - | - | - | - | - | - | 1,30 - 1,65 |
| C ( % ) | - | - | - | - | - | 2,5 - 4 | 0,95 - 1,05 |
| Si ( % ) | - | - | - | - | - | 1,0 - 1,3 | 0,15 -0,35 |
| Pb ( % ) | - | 3 | - | - | 3 | - | - |
Technische Parameter
| Leistung | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Belastung P ( N/mm² ) | 100 | 60 | 70 | 60 | 250 | ||
| Max. Geschwindigkeit V ( m/s ) | Trocken0,4 Öl5 | 2 | 2 | 0,5 | 0,1 | ||
| Max. PV ( N/mm²·m/s ) | 3,8 | 0,5 | 0,6 | 0,8 | 2,5 | ||
| Dichte ρ( g/cmsup3 ) | 8,0 | 8,0 | 7,6 | 7,3 | 7,8 | ||
| Zugfestigkeit ( N/mm² ) | > 600 | > 250 | > 500 | > 250 | > 1500 | ||
| Dehnung ( % ) | > 10 | > 4 | > 10 | - | - | ||
| Härte ( HB ) | > 210 | > 80 | > 80 | > 160 | HRC> 55 | ||
| Max. Temperatur ( ℃ ) | 300 | 350 | 300 | 400 | 350 | ||
| Reibungskoeffizient ( μ ) | Ölschmierung: 0,03 | Reibung (trocken): 0,16 | |||||
Gleit Schmierung wird durch das Gleitmaterial selbst bereitgestellt. Der Festschmierstoff wird freigesetzt von Gleit Lagermaterial durch Mikroabrieb so schnell wiedie Gleit Bewegung beginnt.