-Blätter sind hochpräzise Materialien, die in verschiedenen Industrieanwendungen eine außergewöhnliche Leistung bieten.ein synthetisches Fluorpolymer, bekannt für seine einzigartigen Eigenschaften wie hohe chemische Beständigkeit, geringer Reibungskoeffizient und außergewöhnliche Wärmebeständigkeit.

Die Standardabmessungen von -Blech-Verbundstreifen variieren je nach Hersteller und spezifischen Anforderungen.

Längen: Typischerweise reichen die Längen von -Verbundstreifen je nach Anwendung von mehreren Zoll bis zu mehreren Metern.,2 Meter, 5 Meter oder 10 Meter.

Breite: Die Breite der Streifen kann je nach Verwendung variieren.,20mm, 50mm oder 100mm.

Dicke: Die Dicke von -Verbundstreifen ist ein wichtiger Faktor für ihre Festigkeit und Haltbarkeit.Die Standarddicken reichen von einigen Zehntel Millimeter bis zu mehreren MillimeterDie üblichen Dicken werden in Schritten wie 0,5 mm, 1 mm, 2 mm oder 5 mm verkauft.

Es ist wichtig zu beachten, dass dies allgemeine Standardmaße sind und die tatsächlichen Maße je nach Hersteller und spezifischen Produktspezifikationen leicht variieren können.Es wird immer empfohlen, bei dem Hersteller oder Lieferanten nach genauen Abmessungen und Spezifikationen zu fragen, bevor Sie Blech--Verbundstreifen kaufen..

Schiebelagerbüsche,-Verbundstreifen aus Blech

Haben Sie noch Fragen? Sind Sie bereit, Composite Strips zu kaufen? Wir können mit technischer, Verkaufs- und Produktunterstützung helfen.

Strips500 mm*200 mm*0,75 mm
Strips500 mm*200 mm*1,00 mm

Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob bestimmte Parameter der Materialstreifen für die Gleitlagerbüschungen erfüllt sind,Bitte lassen Sie uns Ihre Anfrage wissen und wir bieten Ihnen gerne professionelle technische Beratung und Support-Dienstleistungen.Unsere Dienstleistungen beschränken sich nicht nur auf standardisierte selbstschmierende Lagerprodukte, sondern umfassen auch spezifischeOEM-Produkte, Design und Fertigung basierend auf den Branchen- und Anwendungsszenarien des Kunden, um den Kunden dabei zu helfen, mehr Geschäftsmöglichkeiten zu schaffen.

Einfache Lagerstreifen hydraulische spezielle Schiebebusch PAS Streifen Material Informationen im Detail Streifen Metrik

Das Hydrauliklager ist mit der Ölpumpe und dem Dämpfer vergleichbar und kann als Ersatz für andere Lager eingesetzt werden.Hochfrequente Wechselbewegung mit großer Seitenkraft. eine breite Anwendung in Automobilen, Motordämpfern, Ölflaschen usw.

SF-1D Hydraulikspezialmaterial ist ein Material, das in Kombination mit dem Arbeitsprinzip von Ölflasche und Stoßdämpfer entwickelt wurde.Zusätzlich zu den Vorteilen von SF-1P, ist dieses Produkt besonders geeignet für große wechselnden Tendenz an der Gelegenheit.

VSB-40 MetallpolymerGerade Lager mit geringer Reibung

• Metall-Polymer-Verbundwerkstoff
• Versiegelung + poröser Bronzesinter + modifiziertes rotes
• Selbstschmiermittel mit geringer Wartung

Metall-Polymer-VerbundwerkstoffStahl + poröser Bronzesinter + modifiziertes

mit einer Breite von mehr als 10 mm,gute Verschleiß- und Reibungsleistung bei unterschiedlichen Belastungs-, Drehzahl- und Temperaturbedingungenbesonders geeignet für den intermittierenden Betrieb (wiederkehrende oder oszillierende Bewegungen)

Anwendung

Automobilindustrie:

Stoßdämpfer, Tür,
Scharniere der Motorhaube und der Heckklappe, Lenksäulen,
Kupplungen, Spannschaltanzeiger für Getriebe, Reiniger
Arme, Servolenkpumpen, Pedalbusche,
ABS-Ausrüstung usw.

Industriezweige:

Aufzugsgeräte, hydraulische Pumpen und Motoren, pneumatische Geräte, medizinische Geräte, Textilmaschinen, landwirtschaftliche Geräte, wissenschaftliche Geräte, Trockenöfen, Bürogeräte usw.

Verfügbarkeit

Aus Lager: auf Bestellung:
Zylindrische Büsche, Flanschbüsche, t Nichtstandardteile
mit einem Durchmesser von mehr als 50 cm3

Hydraulisches Speziallager, besonders geeignet für häufiges Wechselwirken großer Seitenkraft.

Das kann in Automobil-, Motorrad-Schockdämpfern und verschiedenen Hydraulikzylindern verwendet werden.

VSB-40 Niedrigreibungsbüsche bieten gute Verschleiß- und Niedrigreibungsleistung bei unterschiedlichsten Lasten, Geschwindigkeiten und Temperaturen unter trockenen Betriebsbedingungen

·Sehr gute Leistung bei geschmierten Anwendungen
· Gute Leistung bei geschmierten Anwendungen
· geeignet für lineare, oszillierende und rotierende Bewegungen

Für:Trockenlauf, geringer Reibungskoeffizient, geringerer Verschleiß, gute Schiebeigenschaften,die erzeugte Übertragungsschicht kann die Metalloberflächen schützen, die für rotierende und oszillierende Bewegungen geeignet sind,hohe chemische Resistenz, geringe Wasserabsorption und Schwellungen.Die VSV-40 verbesserte die Reibung und vielgute Verschleißfestigkeitüber den gemeinsamen CSB-10-Bereich bei geschmiertem Betrieb.

1./PolymerDie bleifreie Lagerschicht liefert eine hervorragende Anfangsübertragungsfolie, die die Verkoppelungsflächen der Lageranlage effektiv beschichtet.mit einer Dicke von mehr als 0,05 mm,.
2. Sintertes Bronzepulver mit einer Dicke von 0,20-0,35 mm, bietet maximale Wärmeleitfähigkeit abseits der Lageroberfläche und dient auch als Reservoir für die-Gemisch.
3.Stahlunterlage, bietet eine hohe Tragfähigkeit und eine ausgezeichnete Wärmeableitung.
4Kupfer/Zinnplattierung mit einer Dicke von 0,002 mm bietet eine gute Korrosionsbeständigkeit.

5.Stahl + Bronzepulver + /Faser

· Metall-Polymer-Verbundschalenmaterial
· Stahlrückseite + Poröser Bronzesinter +
· + Füllstoffe

Technische Daten

* je nach Betriebsbedingungen

Technische Daten

Lagerformen in Standardgrößen

· Zylindrische Büsche
· Flankenbüsche
· Schiebeplatten
· Schubspalter
· Flanschläufer

Metrische Lager und auf Bestellung hergestellte imperiale Buschen: Standardbuschformen in speziellen Größen, Halbbuschen, gestempelte/tief gezeichnete Formen, Lager mit Lokalisierungsschnitten, Schmiermittellöchern und Rillen,angepasste Entwürfe

VSB-40 ist für Hochleistungs-, Ölgeschmierte, hydraulische Anwendungen entwickelt...mit einer Leistung von mehr als 1000 W.VSB-40 ist hauptsächlich für den Einsatz unter geschmierten Bedingungen konzipiert.Leistung hervorragend Verschleißfestigkeit und niedriger statischer/dynamischer Reibungskoeffizient.