![]() |
Markenbezeichnung: | viiplus Fabric(pom) composite bearing |
Modellnummer: | Ölfreies selbstschmierendes Lager |
MOQ: | 500-teilig/Stücke (Min. Order) |
Preis: | verhandelbar |
Zahlungsbedingungen: | Ventil-aufgeteilte Stahlbuchsen-Wellen-Lager-Lieferanten |
Versorgungsfähigkeit: | Haben Sie irgendein Inventar |
Ölfrei geflochtenes selbstschmiertes Verbundlager, Busch, Stahlunterstützt ist eine Art Lager, das speziell für den Betrieb ohne äußeres Schmieren entwickelt wurde.Es besteht aus geflochtenem Verbundmaterial, hauptsächlich (Polytetrafluorethylen), das sich selbst schmiert und extremen Temperaturen und Drücken standhält.Während das Verbundwerkzeug eine glattere, reibungsfrei.
Diese Art von Lager wird häufig in Anwendungen verwendet, in denen die Schmierung schwierig oder unmöglich ist, z. B. in Hochtemperatur- oder Vakuumumgebungen.Die selbstschmierenden Eigenschaften des Verbundstoffs ermöglichen es, effektiv zu arbeiten, ohne dass regelmäßige Wartung oder Austausch von Schmierstoffen erforderlich ist.
Die geflochtenen Verbundbauten des Lagers tragen ebenfalls zu seiner Langlebigkeit und Verschleißbeständigkeit bei.aber ein flexibles Material, das sowohl Druck- als auch Zugkräften standhältDies macht es zu einer ausgezeichneten Wahl für Anwendungen, bei denen Lager schweren Belastungen und häufigen Bewegungen standhalten müssen.
Insgesamt sind ölfreie geflochtenen Verbundlager, Schläuche und Stahl-Backed Produkte zuverlässig, effizient,und kostengünstige Lösungen für Anwendungen, die hohe Leistung in extremen Umgebungen erfordern.
Stahlgestützte SchalenHochleistungsstähleinrichtung, Umweltschutz basiert auf Stahlunterlage, zentrales Bronzepulver,Sphärische Oberfläche, gesintert, aus vier Ethylenen () und einem Gemisch aus grünem Polymermaterial gewalztDas Produkt ist bleifrei und umweltfreundlich, die Verschleißfestigkeit ist hervorragend, eine Kunststoffschicht und eine Kupferschicht mit hoher Festigkeit,Ermüdungsbeständigkeit, sind ein guter Weg, um einen Vorteil zu erzielen.
Die Ausführungen werden in den folgenden Teilen zusammengefasst:
Toleranzen, Betriebsfreigabe (Bushing-Daten)
Schacht- und Gehäuseabweichungen (Konstruktion der Buschvorrichtungen)
Höchstbelastungsdruck: 180Mpa
Reibungsfaktor: 0,03 bis 0.20
Betriebstemperaturbereich: -90 °C ~ 180 °C
Polytetrafluorethylen
Es handelt sich um ein Polymer aus Tetrafluorethylen als Monomer. Weiß wachsig, durchscheinend, gut hitze- und kaltbeständig, kann bei -180 ~ 260 C lange verwendet werden.Dieses Material hat die Eigenschaften von Anti-Säure, Anti-Alkali, Anti-verschiedene organische Lösungsmittel, fast unlöslich in allen Lösungsmitteln. Gleichzeitig hat die Eigenschaften der hohen Temperaturbeständigkeit, sein Reibungskoeffizient ist sehr niedrig,so dass es für Schmierung verwendet werden kann, aber auch zuleicht zu reinigen die ideale Beschichtung der Innenschicht des Wasserrohrs;giftig, menschlich krebserregend.
Eigentum | Datum | ||
maximale TragfähigkeitP | Statische Belastung | 250 N/mm2 | |
Dynamische Belastung | 140N/mm2 | ||
höchste LiniengeschwindigkeitV | Trockene Reibung | 2.5 m/s | |
Ölschmierung | 5 m/s | ||
Hoher PV-Wert | Trockene Reibung | 3.6N/mm2・m/s | |
Ölschmierung | 50N/mm2・m/s | ||
Der Reibungskoeffizient μ | Trockene Reibung | 0.04 bis 0.20 | |
Ölschmierung | 0.02 bis 0.07 | ||
Die Verwendung von Temperatur | -195°C+280°C | ||
Koeffizient der Wärmeleitfähigkeit | 42 W/m·K | ||
Koeffizient der thermischen Ausdehnung | 11 × 10-6/K |
1. geeignet für den Einsatz bei Fettung oder Schmierung, hohe Tragfähigkeit, gute Verschleißfestigkeit;
2. geeignet für das Drehen, Schwenken und andere Bewegungsformen und häufiges Starten,Bewegung mit Unterbrechungen oder schwere Belastungen und andere Ereignisse, bei denen es nicht leicht ist, eine Ölfolie zu schmieren;
3.Hohe Belastung, Schmierbedingungen bei geringer Drehzahl mit stabilem, geringen Reibungskoeffizient und ausgezeichneter Verschleißbeständigkeit;
4.Die Reibungsoberflächenschicht kann sekundär verarbeitet werden und nach der Verarbeitung in das Sitzloch gelegt werden, um die Passgenauigkeit weiter zu verbessern;
5.Lange Arbeitszeit unter Grenzschmierbedingungen, z. B. bei regelmäßiger Schmierpflege, kann die Lebensdauer verlängern;
6.Lager für Dünnwandstruktur, leichtes Gewicht, nimmt ein kleines Volumen ein, geeignet für kompakte Konstruktion;
7.Gute Dimensionsstabilität, hohe mechanische Festigkeit;
Gewickeltes Gleitlager, gewickeltes Busch, Stahl-/POM-Schiebeschicht, DIN 1494/ISO 3547, Wartungsarme | |||
Technische Einzelheiten | |||
Spezifische Lastkapazität statisch | ≤ 250 [N/mm2] | Temperaturbelastung | - 40 °C bis + 130 °C |
Dynamische Spezifische Lastkapazität | ≤ 140 [N/mm2] | ||
Gleitgeschwindigkeit | ≤ 2,5 [m/s] | Max. PV-Wert | 2.8 [N/mm2 x m/s] |
Reibungswert | 00,04 [μ] bis 0,12 [μ] | ||
Material | |||
Unterstützungsmaterial | Stahl, Kupferplattiert oder Zinnplattiert | Zwischenschicht | mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm |
Gleitende Schicht | POM (MoS2)/Schmiertaschen | ||
Ausführliche Angaben zur Toleranz | |||
Wohnungsbau Ø | H7 | Schachtentoleranz | h8 |
Innen-Ø nach der Montage | im Bereich D | ||
SHAFT-Material | |||
Stahl, gehärtet oder nicht gehärtet | |||
Oberflächenrauheit ≤ Ra 0.8 | |||
Eigenschaften | |||
Es ist mit Fett oder Öl geschmiert. Alle Arten von Bewegungen eignen sich für dieses Gleitmaterial. Es hat eine gute Schmutzbeständigkeit, ist sehr robust und hat eine hohe Tragfähigkeit. | |||
Anwendungsbereich | |||
Lastwagenkrane, Landmaschinen, Hydraulikzylinder, Baumaschinen, Schleusen | |||
Instandhaltung | |||
Es handelt sich um ein wartungsarmes Lagermaterial mit einer MoS2-Schiebeschicht und Schmiertaschen.Periodische Fettung mit Öl oder Fett ist obligatorisch. | |||
Anweisung zur Montage | |||
Wohnungen | Schalvorrichtung min. 1,5 mm x 15-45°, für eine einfache Ausrichtung der Busche | ||
Schacht | Schalvorrichtung 5 mm x 15°, zur einfachen Einfügung der Welle | ||
Wir empfehlen, für die Montage des Gehäuses einen Kraftzwingersatz zu verwenden, wobei bei der Befestigung des Gehäuses möglicherweise etwas Fett auf die Außenseite des Gehäuses aufgetragen werden muss. | |||
Kleben | Der Kleber darf nicht mit der Gleitfläche in Berührung kommen! |
1. POM-Dicke 0,30 bis 0,50 mm. Sie bietet eine hohe Verschleißfestigkeit und geringe Reibung, auch wenn nur ein winziges Volumen Schmiermittel geliefert wird,Diese Lageroberfläche weist ein Muster von kreisförmigen Einläufern auf, die bei der Montage des Lagers mit Fett gefüllt werden sollten.
2. Sintertes Bronzepulver mit einer Dicke von 0,20-0,35 mm. Eine spezielle Zusammensetzung aus Kupferpulver wird thermisch an die Stahlunterlage geschmolzen.Diese Kontaktschicht fungiert als Anker für die Schicht und führt die thermische Aufbau weg von den Lageroberflächen.
3. Kohlenstoffarmer Stahl. Der Stahlrücken, der das Fundament der Buschen bildet, bietet außergewöhnliche Stabilität, Tragfähigkeit und Wärmeabbau.
· Metall-Polymer-Verbundschalenmaterial
· Stahlrückseite + Poröser Bronzesinter + POM mit Schmiereinschlägen
Betriebsleistung |
|
Trocken |
Arme |
Ölgeschmiert |
Das ist gut. |
Fettgeschmiert |
Sehr gut. |
Wassergeschmiert |
Arme |
Prozessflüssigkeit geschmiert |
Arme |
· Metall-Polymer-Verbundschalenmaterial
· Stahlrückseite + Poröser Bronzesinter +
POM mit Schmiereindruck
Betriebsleistung |
|
Trocken |
Arme |
Ölgeschmiert |
Das ist gut. |
Fettgeschmiert |
Sehr gut. |
Wassergeschmiert |
Arme |
Prozessflüssigkeit geschmiert |
Arme |