OEM-Service (Original Equipment Manufacturer) in der Automobilindustrie bezieht sich auf die Herstellung von Teilen und Komponenten, die speziell für einen Fahrzeughersteller entwickelt und hergestellt werden. Im Bereich der Auto-Motorteile umfasst der OEM-Service oft die Entwicklung und Produktion von kritischen Komponenten wie Pleuellagerbuchsen.

Pleuellagerbuchsen, allgemein bekannt als "Pleuellager" oder "Pleuellagerbuchsen", sind entscheidende Komponenten im Verbrennungsprozess eines Motors. Sie befinden sich im großen Ende der Pleuelstange und erleichtern die reibungslose Drehung des Kurbelzapfens, während sie die Kraft vom Kolben auf die Kurbelwelle übertragen.

OEM-Dienstleister, die sich auf Auto-Motorteile spezialisiert haben, stellen sicher, dass Pleuellagerbuchsen nach präzisen Spezifikationen hergestellt werden und die höchsten Qualitätsstandards erfüllen. Dies gewährleistet die Haltbarkeit, Zuverlässigkeit und optimale Leistung des Motors.

Der Herstellungsprozess von Pleuellagerbuchsen beinhaltet typischerweise die Verwendung von hochwertigen Materialien wie Bronze-, Aluminium- oder Stahllegierungen. Diese Materialien werden aufgrund ihrer hervorragenden Verschleißfestigkeit, Tragfähigkeit und Fähigkeit, hohen Temperaturen und Drücken im Motor standzuhalten, ausgewählt.

OEM-Dienstleister bieten auch Anpassungsoptionen an, um die spezifischen Anforderungen verschiedener Fahrzeughersteller und Motorkonstruktionen zu erfüllen. Dies beinhaltet die Variation der Abmessungen, der Materialzusammensetzung und der Oberflächenbehandlungen, um die Kompatibilität und Leistung in einer Vielzahl von Anwendungen sicherzustellen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der OEM-Service für Auto-Motorteile, insbesondere Pleuellagerbuchsen, sicherstellt, dass diese kritischen Komponenten nach präzisen Spezifikationen und hohen Qualitätsstandards hergestellt werden. Dies garantiert ihre Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und Leistung in verschiedenen Automobilanwendungen.

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Bimetall-Lagerbuchsenverfügt überhochleistungsfähige, umweltfreundlicheDual-Metall-Lager sind kundenspezifische Produkte. Bimetall-Lagerbuchsen verwendenNiedrigkohlenstoffstahlplatteals Stützbasis und Pulvermetallurgie-Sinter- und Walzverfahren, um ein bleifreiesCuSn8NiStahl-Kupfer-Legierungsprodukt zu bilden. Die Materialien in diesem Produkt erfüllen die RoHS-Richtlinie/Verordnung/Regel und können unter bestimmten Umständen JF800-Produkte ersetzen. Bimetall-Lagerbuchsen habenhohe Tragfähigkeit und gute Verschleißfestigkeit. Sein Nachteil ist, dass es nicht ohne Ölschmierung verwendet werden kann. An Orten, an denen die Ölschmierung ausreichend ist, haben Bimetall-Lagerbuchsen eine überlegene Leistung.

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Bimetall-Lager besteht ausStahl gesintertmitCuPb10Sn10 oder CuSn6Zn6Pb3als Auskleidungsschicht. Diese Art von Buchse zeigt ihre beste Leistung unter Buchsen aus Cu-Blei-Legierungsmaterial in diesem Produktbereich. Sie eignet sich am besten fürmittlere Geschwindigkeit und hohe Stoßbedingungen. Seine Anwendung umfasst Ausgleichsfederungen von Schwerlastkraftwagen, Kettenrollen von Bulldozern, Auto-Chassis usw.

Bedürfnisse. Bimetall-Buchsen-Baugruppe

Lösungen für die Kraftübertragung mit Selbstschmierung. Entwickelt für Buchsenanwendungen. Service & Ersatzteile Bimeal-Buchsen-Reparaturdienste. Zuverlässiger Service, nur eine Anfrage.
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Bimetall-Lager ist eine Stahlplatte als Matrix, die Oberfläche gesinterte CuPb30-Legierungsprodukte. Das Produkt hatgute Ermüdungsfestigkeit und Tragfähigkeit. Geeignet für mittlere Geschwindigkeit, mittlere Belastung und Ölschmierung. Wenn die Oberfläche mit einer Weichlegierung beschichtet ist, kann sie als Lager und Pleuellagerbuchse von Hochgeschwindigkeits-Verbrennungsmotoren verwendet werden, um eine gute Verschleißfestigkeit und Ermüdungsbeständigkeit zu erzielen.

Bimetall-Buchse ist einer der Standardartikel unseres Unternehmens. Diese Art von selbstschmierendem Lager hat eine gemeinsame Struktur mit anderen Bimetall-Lagern.

• Gehäuse ØH7

• Buchsen-Innen-Ø nach der Montage H9

• Wellentoleranz f7 bis h8

Wartung

• ist einwartungsarmesVerbundgleitlager, aber eine primäre Schmierung ist erforderlich. Öl- oder Fettschmierung ist möglich. Aufgrund von Festschmierstoffspeichern werden die Schmierspiele auf ein Minimum reduziert!

Bildunterschrift

Sondermaße sind auf Anfrage erhältlich

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