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| Markenbezeichnung: | bimetal SAE-797 SAE 48 SAE-799 bushings |
| Modellnummer: | Bimetallische bleifreie Gleitlager JF800 JF720 JF700 |
| MOQ: | 800-teilig/Stücke (Min. Order) |
| Preis: | $0.20 - $2.00 / Pieces ,Negotiable |
| Zahlungsbedingungen: | TT IM VORAUS Western Union |
| Versorgungsfähigkeit: | werfende bimetallische Buchse, China, Hersteller, Lieferanten, Fabrik, Großhandels-, metrischer Selb |
Die JF800 Bimetallische Lagerbüsche, auch als SAE797-konforme Lagerbüsche bekannt, sind speziell für die Verbindung von Stäben in Automobil- und Industriemotoren konzipiert.Diese Lagerbüsche verfügen über eine einzigartige Bimetallkonstruktion, die eine Stahlunterlage mit einer Bronzeauflage kombiniert, um eine überlegene Verschleißfestigkeit und Langlebigkeit zu gewährleisten.
Die Stahlstütze bietet die notwendige Festigkeit und Steifigkeit, um den dynamischen Belastungen und Druck durch die wechselseitige Bewegung der Verbindungsstiel zu widerstehen.auf der anderen Seite, bietet hervorragende tribologische Eigenschaften, einschließlich geringer Reibung und guter Verschleißfestigkeit, die einen reibungslosen und effizienten Betrieb des Motors gewährleisten.
Eine der wichtigsten Eigenschaften der JF800 Bimetallischen Lagerbüsche ist die Anwesenheit einer Öl-Rille, die die Verteilung des Schmierstoffs über den gesamten Lagerbüsch ermöglicht.Verringerung der Reibung und Verschleiß noch weiterDie Ölschleife trägt auch dazu bei, die während des Betriebs erzeugte Wärme zu zerstreuen und thermische Schäden am Lagerbusch zu verhindern.
Die Kombination aus Stahl-Bronze-Bimetallkonstruktion und Öl-Groove macht die JF800 Bimetallische Lagerbüsche zu einer ausgezeichneten Wahl für anspruchsvolle Anwendungen.Sie werden häufig in Automobilmotoren verwendet., sowie in Industriemotoren wie Dieselmotoren, Gasmotoren und Kompressoren.
Der präzise Herstellungsprozess sorgt dafür, dass die JF800 Bimetallische Lagerbüsche exakt in die Verbindungsstange und Kurbelwelle passen.Verbesserung der Effizienz und Haltbarkeit des Motors.
Insgesamt sind die JF800 Bimetallische Lagerbüsche mit Ölrohr zuverlässige und robuste Komponenten, die eine überlegene Verschleißfestigkeit und Haltbarkeit in einer Vielzahl von Motorenanwendungen bieten.Die Bimetallkonstruktion und die Ölgräbe sorgen für einen reibungslosen und effizienten Motorbetrieb, während gleichzeitig seine Lebensdauer verlängert wird.
FabrikpreisBimetall-Büschungen mit Öl-Rillen Individuelles Schmieren Kupfer-basierte Legierungen Stahl-unterstützte Bronze gesinterte Bi-Metall-BüschungenDie in Absatz 1 Buchstabe b genannten Angaben sind zu beachten, sofern sie nicht in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 182/2011 aufgeführt sind.48 Bi-Metall-Sinterguss
Standardgroove Bronze Stahlschläuche Kreisförmig, gerade, Einzelschleife, doppelte Schleife, gerade und kreisförmige Figur acht doppelte Figur acht
Metallische selbstschmierende wartungsfreie Lager
Bi-Metall-Bushings sind ein dünnwandiges selbstschmierendes Verbundschiebenmaterial.
Es besteht aus einer Unterlage aus Standardstahl, Edelstahl oder Bronze mit einer Stahl-Bronz-Schicht, die in einem kombinierten Walz-/Sinterprozess aufgetragen wird.Es ist besser, die Aufmerksamkeit auf die VIIPLUS Selbstschmierlager Lösung zu schenken.
VIIPLUSDie Eigenschaften der Lager sind im Wesentlichen dieselben wie bei selbstschmierenden Lagern.Die Beförderungsindustrie ist in den letzten Jahren sehr stark beeinflusst worden, da sie in den letzten Jahren eine erheblich höhere Belastung erfahren hat und eine wirtschaftliche Lösung für viele Lagerprobleme bietet.
Ihr mächtiger Helfer Wir bieten gute Dienstleistungen
Bimetall-Bushing-Anwendungen für Wasserturbinen, Spritzgießmaschinen, Lebensmittel- und Getränkeindustrie, Reifenformen, Rotorverschluss in Windturbinen, Marine und Offshore, Schwerlast, Eisen- und Stahlwerke,Dampfturbinen, Gasturbinen, Kompressoren
Dieses Lager ist die Art von Flange Busch mit der Stahlunterstützung mit Bronzepulver durch dieSchweißen durch ReibungDie Oberfläche kann mit verschiedenen Arten von Ölschläufe, Taschen eingebunden werden, um unterschiedliche Bedürfnisse der verschiedenen Schmiermittel zu erfüllen
Bedingungen.
Dieses Produkt wird in verschiedenen Automobilmotoren, Fahrzeugspannen, Motorradkupplungen, Reibplatten von Getriebepumpen und anderen Hebewerkzeugen weit verbreitet.
erlaubtUnterhaltsfreiBetrieb
eine hohe statische und dynamische Lastkapazität besitzt
ist stick-rutschfreiniedriger Reibungskoeffizient
bietethohe Sicherheitsmargegegen Beschädigungen des Paarungsmaterials
kann bei Temperaturen zwischen190°C (-310°F) bis 280°C (536°F)
ist in korrosiven Umgebungen verwendbar
funktioniert auch unter schmutzigen Umgebungen (Staub, Schleifstoffe usw.)
|
Dynamische Lastgrenze |
60N/mm2 |
|
Statische Belastung |
120N/mm2 |
|
Reibungskoeffizient |
0.08 bis 0.2 |
|
PV-Grenze |
2.8N/mm2*m/s |
|
Höchstgeschwindigkeit |
> 2 m/s |
|
Temp.limit |
-40°C bis +250°C |
|
d
|
D
|
相配轴径
Öffentliche Unterschiede
|
相配座孔 Das ist das.
Öffentliche Unterschiede
|
压入H7座孔
Innerer Durchmesser
|
Wandstärke
壁厚
|
Einspritzloch
|
f1
|
f2
|
L0
- Oh, nein.40 |
||||||||
|
Min.
|
maximal
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10- Oh, nein.022
|
12+0. Das ist alles.018
|
+0. Das ist alles.148
+0. Das ist alles.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12- Oh, nein.027
|
14+0. Das ist alles.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14- Oh, nein.027
|
16+0. Das ist alles.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15- Oh, nein.027
|
17+0. Das ist alles.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16- Oh, nein.027
|
18+0. Das ist alles.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18- Oh, nein.027
|
20+0. Das ist alles.021
|
+0. Das ist alles.151
+0. Das ist alles.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20- Oh, nein.033
|
23+0. Das ist alles.021
|
+0. Das ist alles.181
+0. Das ist alles.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22- Oh, nein.033
|
25+0. Das ist alles.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24- Oh, nein.033
|
27+0. Das ist alles.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25- Oh, nein.033
|
28+0. Das ist alles.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26- Oh, nein.033
|
30+0. Das ist alles.021
|
+0. Das ist alles.205
+0. Das ist alles.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28- Oh, nein.033
|
32+0. Das ist alles.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30- Oh, nein.033
|
34+0. Das ist alles.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32- Oh, nein.039
|
36+0. Das ist alles.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35- Oh, nein.039
|
39+0. Das ist alles.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38- Oh, nein.039
|
42+0. Das ist alles.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40- Oh, nein.039
|
44+0. Das ist alles.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径Öffentlichkeitsarbeit(h8)
|
相配座孔公差 ((H7))
|
压入H7 座孔内径公差
|
Wandstärke
壁厚
|
Einspritzloch
|
f1
|
f2
|
L0
- Oh, nein.40 |
||||||||
|
Min.
|
maximal
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45- Oh, nein.039
|
50+0. Das ist alles.025
|
+0. Das ist alles.205
+0. Das ist alles.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50- Oh, nein.039
|
55+0. Das ist alles.030
|
+0. Das ist alles.210
+0. Das ist alles.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55- Oh, nein.046
|
60+0. Das ist alles.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60- Oh, nein.046
|
65+0. Das ist alles.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65- Oh, nein.046
|
70+0. Das ist alles.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70- Oh, nein.046
|
75+0. Das ist alles.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75- Oh, nein.046
|
80+0. Das ist alles.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80- Oh, nein.046
|
85+0. Das ist alles.035
|
+0. Das ist alles.215
+0. Das ist alles.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85- Oh, nein.054
|
90+0. Das ist alles.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90- Oh, nein.054
|
95+0. Das ist alles.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95- Oh, nein.054
|
100+0. Das ist alles.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100- Oh, nein.054
|
105+0. Das ist alles.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105- Oh, nein.054
|
110+0. Das ist alles.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110- Oh, nein.054
|
115+0. Das ist alles.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115- Oh, nein.054
|
120+0. Das ist alles.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120- Oh, nein.054
|
125+0. Das ist alles.040
|
+0. Das ist alles.220
+0. Das ist alles.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125- Oh, nein.063
|
130+0. Das ist alles.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130- Oh, nein.063
|
135+0. Das ist alles.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135- Oh, nein.063
|
140+0. Das ist alles.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140- Oh, nein.063
|
145+0. Das ist alles.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150- Oh, nein.063
|
155+0. Das ist alles.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
Stützmaterial Stahl Kupferplattiert / Zinnplattiert
Schiebeschicht CuPb10Sn10
Gehäuse ØH7
Innen-Ø nach der Montage H9 abschütteln
Schachtentoleranz von f7 bis h8
ist einwenig WartungDies ist eine Möglichkeit, wenn die Schmiermaschine mit einem Komposit-Rutschlager ausgestattet ist, aber eine primäre Schmierung notwendig ist.auf ein Minimum reduziert!
Spezielle Abmessungen sind auf Anfrage erhältlich.
Senden Sie uns eine Online-AnfrageSie können unser Anfrageformular verwenden, um sich mit uns in Verbindung zu setzen.
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