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| Markenbezeichnung: | bimetal SAE-797 SAE 48 SAE-799 bushings |
| Modellnummer: | Bimetallische bleifreie Gleitlager JF800 JF720 JF700 |
| MOQ: | Verhandelbar |
| Preis: | verhandelbar |
| Zahlungsbedingungen: | Westverband, T/T, Moneygram |
| Versorgungsfähigkeit: | werfende bimetallische Buchse, China, Hersteller, Lieferanten, Fabrik, Großhandels-, metrischer Selb |
Verbindungsstangen Bimetalllager Dünnwandige Camshaft-Büschungen sind präzise konstruierte Komponenten, die für eine außergewöhnliche Leistung und Haltbarkeit bei hoher Belastung ausgelegt sind,HochgeschwindigkeitsanwendungenDie einzigartige Bimetallkonstruktion dieser Lager vereint die Festigkeit und Verschleißfestigkeit eines Metalls mit der Schmier- und Korrosionsbeständigkeit eines anderen.mit einer Leistung von mehr als 50 W.
Das dünnwandige Design der Nockenwelle ermöglicht eine präzise Montage und eine optimale Leistung, wobei Gewicht und Materialverbrauch minimiert werden.Dies macht sie ideal für den Einsatz in Verbindungsstangen und Nockenwellen, wo der Platz begrenzt ist und Gewichtsreduzierung ist entscheidend.
Die Bimetalllager werden mit Hilfe fortschrittlicher metallurgischer Verfahren hergestellt, die eine starke und zuverlässige Verbindung zwischen den beiden Metallen gewährleisten.Dies stellt sicher, dass die Lager den extremen Belastungen und Temperaturen in anspruchsvollen Anwendungen wie Automobilmotoren standhalten können, Industrieanlagen und Stromerzeugungsanlagen.
Zusätzlich zu ihrer überlegenen Leistung sind diese Verbindungsstangen Bimetalllager Dünnmauerte Camshaft-Büsche auch einfach zu installieren und zu warten.Durch ihre präzise Ausführung wird eine sichere und zuverlässige Verbindung gewährleistet, während ihre langlebige Konstruktion den Bedarf an häufigen Austausch oder Reparaturen minimiert.
Insgesamt bieten diese Lager eine zuverlässige und kostengünstige Lösung zur Verbesserung der Leistungsfähigkeit und Haltbarkeit von Verbindungsstangen und Nockenwellen in einer Vielzahl von Anwendungen.
Finden Sie einen Biemtal Buschhersteller und Vertriebspartner in China.Bimetallstahl, Bronze-Hülse, Büsche, Hersteller.Bi-Metall-Verbundlagermaterialien (CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni) als Verschleißschicht,die Oberfläche der Kupferlegierung kann gemäß den Arbeitsbedingungen verschiedener Arten von Ölrows verarbeitet werden, Ölloch, Ölloch, usw.Bleid Bronze Stahl Busch Din-G-Cupb10sn / Präzision und professionelle Verbindung Stangen Bimetall Lager Camshaft BuschZulieferer von mit Stahl verbundenen Bronze-Büschen.Schicken Sie uns eine Zeichnung für Bimetall-Büsche oder eine Größenanfrage.Bimetalllager mit dünnen WändenStahl + CuPb10Sn10 mit Eindrücken.Die wichtigsten Bimetalle sind für die Spindel des Verbrennungsmotors und das Verbindungsstiellager anwendbar.
Bleifreie Bimetalllager mit BimetallzusammensetzungDie Bimetalllager sind in der Lage, schwere Belastungen und Stoßbelastungsbedingungen zu bewältigen.Unsere Bimetalllager sind korrosionsbeständig und einfach zu installierenSie unterstützen hohe spezifische Belastungen und bieten eine überlegene Leistung bei oszillierenden Bewegungen.Bimetalllager werden vor allem Getriebe und Lkw-Bremsen sowieAnwendungen in der Landwirtschaft, in der mechanischen Handhabung und beim HebenSie verfügen über eine hohe Tragfähigkeit und eine sehr gute Ermüdungsfestigkeit bei hohen Temperaturen.
Schiebeschicht mit Schmiereindruck
CuPb10Sn10mit
Zusammensetzung ca.:
Cu 80 %
Pb 10 %
Sn 10 %
Stahlunterlage
| Pb ((%) | Fe ((%) | Ni(%) | Zn ((%) | Cu ((%) |
|---|---|---|---|---|
| 8.0-11.0 | 0 Pfund.25 | ¥1.5 | ¢2.0 | 78.0-87.0 |
Andere
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Metall- und Bimetall-Büsche
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Zusammensetzung der Legierung
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CuPb10Sn10
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CuPb24Sn4
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CuPb24Sn
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Becherb30
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AlSn20Cu
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Härte der Legierung
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70 bis 100 HB
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45 bis 70 HB
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40 bis 60 HB
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30 bis 45 HB
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30-40 HB
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Maximale Belastung
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150 N/mm2
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130 N/mm2
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130 N/mm2
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120 N/mm2
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100 N/mm2
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Zugfestigkeit
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185 N/mm2
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150 N/mm2
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150 N/mm2
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200 N/mm2
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200 N/mm2
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Maximale Gleitgeschwindigkeit
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5.0 m/s
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10.0 m/s
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10.0 m/s
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15.0 m/s
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25.0 m/s
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Reibungskoeffizient
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0.06-0.14
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0.06-0.16
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0.06-0.16
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0.08-0.16
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0.08-0.17
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Maximaler PV-Grenzwert
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10
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10
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10
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8
|
6
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Anwendung
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Verbindungsstange für Verbrennungsmotoren, Hauptachse
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| Technische Daten | |||||||
| Daten | BIMETALLISCHE BUSHEN METALLISCHE Lager | ||||||
| Ausrüstung | Ausrüstung | für die Verwendung in Kraftfahrzeugen | BS PB1 | Ausnahme: | Ausrüstung für die Beförderung | ||
| CuPb10Sn10 | CuPb24Sn4 | CuPb6Sn6Zn3 | CuSn10 | CuSn6.5P | AlSn20Cu | ||
| Material | Stahl+ | Stahl+ | Stahl+ | Stahl+ | Stahl+ | Stahl+ | |
| CuPb10Sn10 | CuPb24Sn4 | CuPb6Sn6Zn3 | CuSn10 | CuSn6.5P | AlSn20Cu | ||
| Härte der Legierungsschicht HB | 80 bis 120 | 45 bis 70 | 70 bis 100 | 70 bis 100 | 70 bis 100 | 30 bis 40 | |
| Maximal dynamische Last P N/mm2 | 150 | 130 | 130 | 130 | 130 | 100 | |
| Max.Geschwindigkeit V m/s | Fettschmierung | 3.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | - | - |
| Max.PV-Grenze N/mm2·m/s | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | - | |
| Reibungskoeffizient u | 0.05 bis 0.10 | 0.05 bis 0.15 | 0.05 bis 0.15 | 0.05 bis 0.15 | 0.05 bis 0.15 | - | |
| Max.Geschwindigkeit V m/s | 8 | 10 | 5 | 5 | 5 | 15 | |
| Max.PV-Grenze N/mm2·m/s | Ölschmierung | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 8 |
| Reibungskoeffizient u | 0.04 bis 0.12 | 0.04 bis 0.12 | 0.04 bis 0.12 | 0.04 bis 0.12 | 0.04 bis 0.12 | 0.05 bis 0.02 | |
| Maximale Betriebstemperatur °C | Fettschmierung | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| Ölschmierung | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | |
| Wärmeleitfähigkeit W/mk | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 47 | |
| Koeffizient der linearen Expansion | 18 × 10-6/K-1 | 19 × 10-6/K-1 | 18 × 10-6/K-1 | 18 × 10-6/K-1 | 19 × 10-6/K-1 | 18 × 10-6/K-1 | |
| Gleichstellung der Achse | Härte HRC | ≥ 53 | ≥ 45 | ≥ 53 | ≥ 53 | ≥ 53 | ≥270 |
| Rauheit Ra | 0.32 bis 0.63 | 0.32 bis 0.63 | 0.16 bis 0.63 | 0.32 bis 0.63 | 0.16 bis 0.63 | 0.16 bis 0.6 | |
DryGood Öl geschmiert Gut Fett geschmiert Gut Wasser geschmiert Gut Prozessflüssigkeit geschmiert Je nach Flüssigkeit.
Flanschbüschung, wie der Name schon sagt, Flanschbüschung mit Flansch außen, auch als Flanschbüschung bekannt, Rolle:
1Die Flansche spielt in der Regel die Rolle der Positionierung und fällt nicht leicht ab und rutscht
2. Busch: Das Busch spielt hauptsächlich eine Schutzrolle. Die Schutzwelle und die bimetallische Lagermatrix verschleiern sich nicht direkt.Wenn der Busch nicht verwendet wird, ist der nach dem Verschleiß ersetzte Kunststoffbusch ein Teil.Jetzt ist der Busch ersetzt, ist der Preis im Allgemeinen günstiger, leicht zu verarbeiten; Für den normalen Einsatz von mechanischer Ausrüstung spielt die Wartung eine entscheidende Rolle
Baumaschinen: Fahrmechanismus des Fahrgestells zur Unterstützung der Radwellenhülle, Schleppgurt-Radwellenhülle, Spannradwellenhülle;Stahlplatten-Pin-Buchs, Hauptachshülle des Lenkknöckels, Verbindungsstange, Ventil-Rollarm, Nockenwelle, Differential, Getriebe, Spindel des Verbrennungsmotors,SchubdichtungUnd die Kolbenpumpe, die Gangpumpe.
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