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| Markenbezeichnung: | Bimetal Bearings |
| Modellnummer: | CuPb10Sn10 |
| MOQ: | Verhandelbar |
| Preis: | verhandelbar |
| Zahlungsbedingungen: | Westverband, T/T, Moneygram |
| Versorgungsfähigkeit: | werfende bimetallische Buchse, China, Hersteller, Lieferanten, Fabrik, Großhandels-, metrischer Selb |
CuPb10Sn10 SAE792 Bimetalllager, die den Normen ISO3547 und DIN1494 entsprechen, sind speziell für Schwerlastfahrzeuge ausgelegt.Diese Lager bieten höhere Verschleißfestigkeit und Langlebigkeit, so dass sie eine zuverlässige Wahl für hohe Belastungen und hohe Geschwindigkeiten darstellen.
Die bimetallische Konstruktion vereint die Zähigkeit und Härte eines Metalls mit den Schmiereigenschaften und der Korrosionsbeständigkeit eines anderen Metalls.eine optimale Balance zwischen Festigkeit und LeistungDie CuPb10Sn10-Legierung sorgt für ein ausgezeichnetes tribologisches Verhalten, minimiert Reibung und Wärmeerzeugung und erhöht so die Betriebseffizienz des Lagers.
Die SAE792-Spezifikation stellt sicher, dass diese Lager die strengen Anforderungen der Automobilindustrie erfüllen, einschließlich Hochtemperaturbeständigkeit und Stoßfestigkeit.Dies macht sie für den Einsatz in Motoren geeignet, Getriebe und andere kritische Komponenten von schweren Nutzfahrzeugen.
Darüber hinaus gewährleisten die Normen ISO3547 und DIN1494 die Maßgenauigkeit und Austauschbarkeit der Lager und sorgen so für eine nahtlose Integration in bestehende Systeme.Dies ermöglicht eine einfache Installation und Wartung, wodurch die Stillstandszeiten verringert und der Gesamtwirkungsgrad des Fahrzeugs gesteigert wird.
Zusammenfassend sind CuPb10Sn10 SAE792 Bimetalllager eine ausgezeichnete Wahl für Schwerlastfahrzeuganwendungen, da sie eine überlegene Leistung, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit bieten.
CuPb10Sn10 SAE792 Bimetalllager ISO3547 DIN1494 für Schwerlastfahrzeuge
Bimetalllager und -büscheSAE792 CuPb10Sn10 Wir produzieren auch bleifreie Bimetallschläuche.Bimetallschläuche, Lager, Schläuche und Schubspülmaschine.
Wir sind verpflichtet, neue Lager und Schwellungen zu entwickeln.
| Daten | Kode | Bimetalllager |
| Die Kommission | Stahl+CuPb10Sn10 | |
| Anwendungen | Anwendungsbereich: Kraftfahrzeugmotoren, Maschinenbau und Landwirtschaft, schwere Baumaschinen usw. | |
| Maximale dynamische Last P N/mm2 | 140 | |
| Maximale Liniengeschwindigkeit V | Schmierstoffe Schmiermittel m/s | 2.5 |
| Ölschmierung m/s | > 5 | |
| Maximaler PV-Wert | Schmierstoffe | |
| m/s N/mm2·m/s | 2.8 | |
| Ölschmierung m/s N/mm2·m/s | 10 | |
| Reibungskoeffizient u | Schmierstoffe | 0.05 bis 0.15 |
| Ölschmierung | 0.04 bis 0.12 | |
| Paarungsachse | Härte HRC | ≥ 53 |
| Rauheit Ra | 0.32 bis 0.63 | |
| Betriebstemperatur °C | Schmierstoffe | 150 |
| Ölschmierung | 250 | |
| Härte der Legierungsschicht HB | 60 bis 90 | |
| Wärmeleitfähigkeit W/mk | 47 | |
| Koeffizient der linearen Ausdehnung | 18 × 10-6/K | |
| Zusätzlich zu den im Katalog angezeigten Standardprodukten können Sie auch nicht-standardmäßige Produkte bereitstellen oder nach Kundenanforderungen bestellen. | ||
ZCuPb10Sn10, Modell aus Kupferlegierung, gute Schmierung, Verschleißfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit, geeignet für bimetallische Gussmaterialien.
GB/T 1176-1987
Anwendungsbereich: Gleitlager mit hohem Oberflächendruck und seitlichem Druck, z. B. Walzen, Walzlager, Aufprallteile mit einer Lastspitze von 60 MPa,mit einer Breite von mehr als 10 mm,, Kolben-Pin-Hülle, Reibungsplatte usw.
Bimetallverbundlager mit hochwertigem kohlenstoffarmem Stahl als Matrix, Oberflächensinterung mit geringen Reibungsmerkmalen aus Kupferlegierung (CuPb10Sn10) als Verschleißschicht,Kupferlegierung Oberfläche kann gemäß der Verwendung von Arbeitsbedingungen müssen verschiedene Arten von Öl-Rohr zu verarbeiten, Öllöcher, Öllöcher usw., um für die Gelegenheit geeignet zu sein, die nicht weiter betankt werden kann oder schwer zu betanken ist.Eine gute Bindfestigkeit und eine optimale Tragfähigkeit können durch Sekundärsintern und Sekundärextrusion erzielt werden.
| Toleranz zwischen der Bearbeitung des inneren Lochs und der nicht bearbeiteten Dicke | ||
| - Das ist nicht nötig. | Nicht bearbeitete Dicke Toleranz für innere Löcher | Das innere Loch kann mit einer Dicke Toleranz bearbeitet werden |
| 1 | - Oh, nein.025 | 0.25 |
| 0.15 | ||
| 1.5 | - Oh, nein.03 | 0.25 |
| 0.15 | ||
| 2 | - Oh, nein.035 | 0.25 |
| 0.15 | ||
| 2.5 | - Oh, nein.04 | 0.3 |
| 0.15 | ||
| 3 | - Oh, nein.045 | 0.3 |
| 0.15 | ||
| 3.5 | - Oh, nein.05 | 0.3 |
| 0.15 | ||
Kupfer Cu: der Rest
Sn: 9,0 ~ 11.0
Zink Zn: ≤ 2,0 (nicht in die Gesamtverunreinigungen eingerechnet)
Pb: 8,0 ~ 11.0
P: ≤ 0,05 (Unreinheit)
Ni: ≤ 2,0 (nicht in die Gesamtverunreinigungen einbezogen)
Aluminium Al: ≤ 0,01 (Unreinheit)
Eisen Fe: ≤ 0,25 (Unreinheit)
Mangan Mn: ≤ 0,2 (Unreinheit)
Silizium Si: ≤ 0,01 (Unreinheit)
Antimon Sb: ≤ 0,5 (Unreinheit)
Schwefel S: ≤ 0,10 (Unreinheit)
Anmerkung: Gesamtverunreinigung ≤ 1.0
Sigma b (MPa): ≥ 220
Ausfallfestigkeit Sigma (MPa): ≥ 140
Verlängerung 5 (%): ≥5
Härte: ≥ 70HBW (Referenzwert)
Wärmebehandlungsspezifikation Gießtemperatur 1000 ~ 1100°C.
Gießverfahren Gießen von Metallformen
Die Produkte werden weit verbreitet in Baumaschinen eingesetzt, die für die Stützung von Radwellenhülsen, Stützgürtel-Radwellenhülsen, Spannradwellenhülsen, Automobilwellenhülsen,Stahlplattenhülle, Lenkschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuderschleuder,Zugpumpenseite.
Baumaschinen: Fahrmechanismus des Fahrgestells zur Unterstützung der Radwellenhülle, Schleppradwellenhülle, Spannradwellenhülle;Stahlplatten-Pin-Buchs, Steuerknöchel-Hauptschacht-Buchung, Verbindungsstange-Buchung, Ventil-Rollarm-Buchung, Nockenwellen-Buchung, Differential-Buchung, Getriebe-Buchung, Spindel-Buchung für Verbrennungsmotoren,Schubdichtung und Kolbenpumpen, Getriebepumpen usw.
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