|
| Markenbezeichnung: | VIIPLUS |
| Modellnummer: | bimetallische Buchse |
| MOQ: | Verhandelbar |
| Preis: | verhandelbar |
| Zahlungsbedingungen: | MoneyGram, Western Union, T/T |
| Versorgungsfähigkeit: | werfende bimetallische Buchse, China, Hersteller, Lieferanten, Fabrik, Großhandels-, metrischer Selb |
Bimetall 800 Split-Typ Bimetall-Lager-Büsche sind eine einzigartige und vielseitige Lösung für Lageranwendungen.Kombination der Vorteile von zwei verschiedenen Metallen zur Herstellung eines Hochleistungslagerbauteils.
Das Split-Type-Design ermöglicht eine einfache Installation und Entfernung, wodurch Wartung und Ersatz eine Freude sind.mehr verschleißbeständiges Metall auf der Gleitfläche, wie z. B. Kupfer oder Bronze, und ein härteres, langlebigeres Metall als Unterlage, oft Stahl.
Die mit Stahl gestützte Massivhülle bietet eine hervorragende Unterstützung und strukturelle Integrität, so dass die Hülle hohen Belastungen und häufiger Reibung standhält.erhöht die Stabilität der Gehäuse und verhindert, dass sie während des Betriebs ausrutscht oder aus der Position gerät.
Insgesamt bieten Bimetal 800 Split-Typ-Bimetalllagerbüsche eine zuverlässige und langlebige Lagerlösung, die für eine Vielzahl von Anwendungen geeignet ist, einschließlich schwerer Maschinen,Fahrzeugkomponenten, und Industrieanlagen.
BimetallstahlBimetallische Lager, Bimetallische Kupfer-Set, Bimetallische Produkte, Bimetallische Hersteller.
Die Bimetalllager bestehen aus hochwertigem Kohlenstoffarmem Stahl mit einer Oberfläche aus sinterterter Blei-Zinn-Bronzlegierung CuSn10Pb10.Erleichterung der Öllagerung und wirksame Verringerung des Verschleißes.Die Stahlrückseite kann nach Bedarf mit einer Korrosionsschutzbeschichtung beschichtet werden.Rolllager usw..
Bei der Verarbeitung von Zellstoffen
| Pb ((%) | Fe ((%) | Ni(%) | Zn ((%) | Cu ((%) |
| 8.0-11.0 | 0 Pfund.25 | ¥1.5 | ¢2.0 | 78.0-87.0 |
| (Zugfestigkeit) σb (MPa) | ≥ 220 | |||
| (Die Ausfallfestigkeit) σ (MPa) | ≥ 140 | |||
| (Verlängerung) δ5 (%) | ≥ 5 | |||
| (Härte) | ≥ 70HBW | |||
| Artikel 2 | Wert | Einheit |
| Höchstbetriebstemperatur Tmax geschmiert | 150 | °C |
| Höchstbetriebstemperatur Tmax mit Öl geschmiert | 250 | °C |
| Betriebstemperatur Tmin | - 40 | °C |
| Maximale statische Last Psta, max. | 300 | N/mm2 |
| Maximale dynamische Belastung Pdyn, max. | 140 | N/mm2 |
| Maximale Gleitgeschwindigkeit V-geschmiert | 2.5 | N/mm2 * m/s |
| Maximaler PV-Faktor-geschmiert | 2.8 | N/mm2 * m/s |
| Reibungskoeffizient f-geschmiert | 0.05-0. Das ist das Richtige.12 | |
| Reibungskoeffizient f-Öl geschmiert | 0.04-0.12 |
| Maximale dynamische Last | 140P N/mm2 | Maximale Temperatur°C | Fettschmierung | 150°C | |
| Höchste lineare Geschwindigkeit | Fettschmierung | 2.5Vm/s | Schmierung mit Flüssigkeit | - Ich weiß. | |
| Max PV | 2.8N/mm2. m/s | Der Durchmesser der Achse wird angepasst | HRC | ≥ 53 | |
| μ | 0.05 bis 0.15 | Ra | 0.32 bis 0.63 | ||
| Höchste lineare Geschwindigkeit | Schmierung mit Flüssigkeit | - Ich weiß. | Härte der Legierungsschicht | 80 bis 120 | |
| Max PV | - Ich weiß. | Koeffizient der Wärmeleitfähigkeit | 47 W/mk | ||
| μ | - Ich weiß. | Lineare Ausdehnungskoeffizient (axiale) | 18 × 10-6/K | ||
| Normale Dicke | Toleranzen der Baureihe B (nicht bearbeitbar) |
Toleranzen der Baureihe C (nicht bearbeitbar) |
| 1.0 | - Oh, nein.025 | +0. Das ist alles.25 +0. Das ist alles.15 |
| 2.0 | - Oh, nein.030 | +0. Das ist alles.25 +0. Das ist alles.15 |
| 2.5 | - Oh, nein.035 | +0. Das ist alles.25 +0. Das ist alles.15 |
| 3.0 | - Oh, nein.040 | +0. Das ist alles.30 +0. Das ist alles.15 |
| 3.5 | - Oh, nein.045 | +0. Das ist alles.30 +0. Das ist alles.15 |
| 3.5 | - Oh, nein.050 | +0. Das ist alles.30 +0. Das ist alles.15 |
|
d
|
D
|
相配轴径
Öffentliche Unterschiede
|
相配座孔 Das ist das.
Öffentliche Unterschiede
|
压入H7座孔
Innerer Durchmesser
|
Wandstärke
壁厚
|
Einspritzloch
|
f1
|
f2
|
L0
- Oh, nein.40 |
||||||||
|
Min.
|
maximal
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10- Oh, nein.022
|
12+0. Das ist alles.018
|
+0. Das ist alles.148
+0. Das ist alles.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12- Oh, nein.027
|
14+0. Das ist alles.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14- Oh, nein.027
|
16+0. Das ist alles.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15- Oh, nein.027
|
17+0. Das ist alles.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16- Oh, nein.027
|
18+0. Das ist alles.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18- Oh, nein.027
|
20+0. Das ist alles.021
|
+0. Das ist alles.151
+0. Das ist alles.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20- Oh, nein.033
|
23+0. Das ist alles.021
|
+0. Das ist alles.181
+0. Das ist alles.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22- Oh, nein.033
|
25+0. Das ist alles.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24- Oh, nein.033
|
27+0. Das ist alles.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25- Oh, nein.033
|
28+0. Das ist alles.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26- Oh, nein.033
|
30+0. Das ist alles.021
|
+0. Das ist alles.205
+0. Das ist alles.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28- Oh, nein.033
|
32+0. Das ist alles.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30- Oh, nein.033
|
34+0. Das ist alles.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32- Oh, nein.039
|
36+0. Das ist alles.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35- Oh, nein.039
|
39+0. Das ist alles.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38- Oh, nein.039
|
42+0. Das ist alles.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40- Oh, nein.039
|
44+0. Das ist alles.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径Öffentlichkeitsarbeit(h8)
|
相配座孔公差 ((H7))
|
压入H7 座孔内径公差
|
Wandstärke
壁厚
|
Einspritzloch
|
f1
|
f2
|
L0
- Oh, nein.40 |
||||||||
|
Min.
|
maximal
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45- Oh, nein.039
|
50+0. Das ist alles.025
|
+0. Das ist alles.205
+0. Das ist alles.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50- Oh, nein.039
|
55+0. Das ist alles.030
|
+0. Das ist alles.210
+0. Das ist alles.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55- Oh, nein.046
|
60+0. Das ist alles.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60- Oh, nein.046
|
65+0. Das ist alles.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65- Oh, nein.046
|
70+0. Das ist alles.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70- Oh, nein.046
|
75+0. Das ist alles.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75- Oh, nein.046
|
80+0. Das ist alles.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80- Oh, nein.046
|
85+0. Das ist alles.035
|
+0. Das ist alles.215
+0. Das ist alles.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85- Oh, nein.054
|
90+0. Das ist alles.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90- Oh, nein.054
|
95+0. Das ist alles.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95- Oh, nein.054
|
100+0. Das ist alles.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100- Oh, nein.054
|
105+0. Das ist alles.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105- Oh, nein.054
|
110+0. Das ist alles.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110- Oh, nein.054
|
115+0. Das ist alles.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115- Oh, nein.054
|
120+0. Das ist alles.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120- Oh, nein.054
|
125+0. Das ist alles.040
|
+0. Das ist alles.220
+0. Das ist alles.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125- Oh, nein.063
|
130+0. Das ist alles.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130- Oh, nein.063
|
135+0. Das ist alles.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135- Oh, nein.063
|
140+0. Das ist alles.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140- Oh, nein.063
|
145+0. Das ist alles.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150- Oh, nein.063
|
155+0. Das ist alles.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
| trocken | Arme |
| mit Öl geschmiert | - Gut. |
| Schmierfett | Sehr gut |
| mit Wasser geschmiert | Arme |
| Prozessflüssigkeit geschmiert | Arme |
Hochlast-Niedriggeschwindigkeits-Gleichlager, Trägerradwellenhülle, Zugradwellenhülle und Spannradwellenhülle des Fahrmechanismus des Fahrwerks;Automobilindustrie: Ausgleichswellenbusch, Stahlplatten-Stiftbusch, Lenkknöchel-Hauptschahlbusch, Verbindungsstiftbusch, Ventil-Raket-Armbusch, Nockenwellenbusch, Differentialbusch,Getriebebuchse, Spindelbuchse für Verbrennungsmotoren, Schubdichtung
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