Bleifreie Auto-Motor-Pleuel-Bimetall-Lagerbuchsen sind so konzipiert, dass sie eine überlegene Verschleißfestigkeit und Haltbarkeit in Automotoren bieten und gleichzeitig die Verwendung von Blei, einem toxischen Material, eliminieren. Diese Lagerbuchsen verwenden eine Bimetallkonstruktion, die typischerweise einen Stahlrücken mit einer bleifreien Legierungsauflage kombiniert, um eine optimale Leistung zu erzielen.

Der Stahlrücken bietet Festigkeit und Steifigkeit, während die bleifreie Legierungsauflage die notwendigen tribologischen Eigenschaften für Motorenanwendungen bietet. Gängige bleifreie Legierungszusammensetzungen umfassen Zinn-basierte Legierungen, Aluminium-basierte Legierungen oder Kupfer-basierte Legierungen mit Additiven, die die Verschleißfestigkeit und Ermüdungsfestigkeit erhöhen.

Die Eliminierung von Blei in diesen Lagerbuchsen ist ein wichtiger Schritt in Richtung ökologischer Nachhaltigkeit und der Einhaltung von Vorschriften, die die Verwendung von toxischen Materialien einschränken. Bleifreie Legierungen bieten eine ähnliche oder verbesserte Leistung im Vergleich zu herkömmlichen bleihaltigen Legierungen, wodurch sichergestellt wird, dass die Lagerbuchsen den hohen Temperaturen, Drücken und dynamischen Belastungen standhalten, die durch die Hin- und Herbewegung der Pleuelstange erzeugt werden.

Der Präzisionsfertigungsprozess stellt sicher, dass die bleifreien Auto-Motor-Pleuel-Bimetall-Lagerbuchsen präzise in die Pleuelstange und die Kurbelwellenlager passen. Diese präzise Passung reduziert Reibung und Verschleiß und verbessert die Motoreffizienz und -haltbarkeit.

Insgesamt sind bleifreie Auto-Motor-Pleuel-Bimetall-Lagerbuchsen eine zuverlässige und umweltfreundliche Wahl für Automotoren. Sie bieten eine überlegene Verschleißfestigkeit, Haltbarkeit und präzise Passform und sind somit wesentliche Komponenten, um den reibungslosen und effizienten Betrieb moderner Automotoren zu gewährleisten.

Auto-Motorteile Pleuel-Bimetall-Lagerbuchsen

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• Gehäuse ØH7

• Buchsen-Innen-Ø nach Montage H9

• Wellentoleranz f7 bis h8

Wartung

• ist einewartungsarmeVerbundgleitlager, aber eine primäre Schmierung ist erforderlich. Öl- oder Fettschmierung ist möglich. Aufgrund von Festschmierstoffspeichern werden die Schmierspiele auf ein Minimum reduziert!