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| Markenbezeichnung: | viiplus |
| Modellnummer: | Steel+AISn20Cu |
| MOQ: | MATE-TO-ORDER GEWOHNHEITS-BUCHSEN |
| Preis: | Bushing Sleeve Price Made in china |
| Zahlungsbedingungen: | T/T im Voraus |
| Versorgungsfähigkeit: | werfende bimetallische Buchse, China, Hersteller, Lieferanten, Fabrik, Großhandels-, metrischer Selb |
Motor-Verbindungsstäbe aus Aluminiumlegierungen mit hohem Zinngehalt bieten eine überlegene Leistungsfähigkeit und Langlebigkeit in anspruchsvollen Anwendungen im Automobilbereich.auch als Großlager oder Kurbellager bezeichnet, spielen eine entscheidende Rolle für den effizienten und zuverlässigen Betrieb von Verbrennungsmotoren.
Hohe Zinn-Aluminiumlegierungen, die typischerweise zusammen mit Aluminium (Al) und anderen Legierungselementen einen signifikanten Anteil Zinn (Sn) enthalten, werden aufgrund ihrer hervorragenden Verschleißbeständigkeit ausgewählt.ErmüdungsstärkeDiese Eigenschaften sorgen dafür, daß die Verbindungsstäbe den hohen Temperaturen,und dynamische Belastungen, die durch die wechselseitige Bewegung des Kolbens und der Verbindungsstange erzeugt werden.
Zusätzlich zu den Materialeigenschaften sorgt der Präzisionsherstellungsprozess dafür, dass die Verbindungsstielbuschen genau in die Verbindungsstiel- und Kurbelwellenbücher passen.Diese präzise Passform verringert Reibung und Verschleiß, was die Effizienz und Haltbarkeit der Motoren verbessert.
Die Verwendung von Aluminiumlegierungen mit hohem Zinngehalt in Motorverbindungsstangen ist in modernen Automotoren, insbesondere in Hochleistungs- und Rennanwendungen, immer häufiger geworden.Diese Büsche sind in der Lage, die anspruchsvollen Anforderungen dieser Motoren zu erfüllen, die unter extremen Betriebsbedingungen eine höhere Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bieten.
Insgesamt sind die aus Aluminiumlegierungen mit hohem Zinngehalt gefertigten Motorenverbindungsstäbe ein wesentlicher Bestandteil für den reibungslosen und effizienten Betrieb von Verbrennungsmotoren.Sie bieten eine überlegene Verschleißbeständigkeit., Ermüdungsbeständigkeit und Wärmeleitfähigkeit, was sie zu einer zuverlässigen Wahl für eine Vielzahl von Anwendungen im Automobilbereich macht.
Es wurde auf die Entwicklungstrends der Schiebelagermaterial hingewiesen, die die Entwicklung der bleifreien Lagermaterialien und die Beschleunigung der Forschung und Entwicklung neuer Materialien und Technologien betreffen.
Verbrennungsmotorenverbindungsstange, Bimetall-Zinn-Aluminium-Legierungslager, JF-20-Hochzinn-Aluminium-Achse-Buschlager
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JF-20 443946 Aluminiumlegierung mit Lagerbasis
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Der innere Durchmesser
39 mm
Außendurchmesser
44 mm
Die Dicke der
46 mm)
Aluminiumbusch, Stahlbronze Bimetallbusch, Verbundbusch hat eine Kombination aus hoher Festigkeit, Tragfähigkeit und den Vorteilen einer guten Verschleißfestigkeit.Besonders geeignet für mittelschnelle und niederschnelle Hochleistungsgeräte usw..
Hochzinn-Aluminiumlagerauf Basis einer Stahlmatrix, die Oberfläche von Rollen-AISn20Cu-MaterialproduktenDieses Produkt hatSekundärmüdungsfestigkeit und Tragfähigkeit, gute Korrosionsbeständigkeit, gute Schiebeigenschaften, etc. Dieses Produkt wird für die mittlere und kleine Leistung der Verbrennungsmotor Lager Hülle Maschine Kragenachse, die Zugmotorlager, Luft, ersetzt neuartige Produkte.
| Maximale dynamische Last | 90P N/mm2 | Die höchste Temperatur°C) | Fettschmierung | 150°C | |
| Höchste lineare Geschwindigkeit | Fettschmierung | - Ich weiß. | Schmierung mit Flüssigkeit | 250°C | |
| Hoher PV-Wert | - Ich weiß. | Der Durchmesser der Achse wird abgestimmt | HärteHRC | ≥270 | |
| Der Reibungskoeffizient(μ) | - Ich weiß. |
Raubheit Ra |
0.16 bis 0.63 | ||
| Höchste lineare Geschwindigkeit | Schmierung mit Flüssigkeit | 15 | Härte der Legierungsschicht | 30 bis 40 | |
| Hoher PV-Wert | 8 | Koeffizient der Wärmeleitfähigkeit | 47 W/mk | ||
| Der Reibungskoeffizientμ) | 0.04 bis 0.12 | Lineare Ausdehnungskoeffizient (axiale) | 18 × 10-6/K | ||
Normale Dicke |
Toleranzen der Baureihe B (nicht bearbeitbar) |
Toleranzen der Baureihe C (nicht bearbeitbar) |
| 1.0 | - Oh, nein.025 | +0. Das ist alles.25 +0. Das ist alles.15 |
| 2.0 | - Oh, nein.030 | +0. Das ist alles.25 +0. Das ist alles.15 |
| 2.5 | - Oh, nein.035 | +0. Das ist alles.25 +0. Das ist alles.15 |
| 3.0 | - Oh, nein.040 | +0. Das ist alles.30 +0. Das ist alles.15 |
| 3.5 | - Oh, nein.045 | +0. Das ist alles.30 +0. Das ist alles.15 |
| 3.5 | - Oh, nein.050 | +0. Das ist alles.30 +0. Das ist alles.15 |
Maschinenbau: Ende der gewöhnlichen Einrichtungen zur Unterstützung der Radwellenhülle, der Zugwellenhülle, der Spannwellenhülle;Steuerknöchel Hauptwelle Schal, Verbindungsstangenbüsche, Ventil-Roll-Arm-Wellenhülse, CAM-Wellenkragen, Differentialbüsche, Getriebewellenhülse, Spindelwellen von Verbrennungsmotoren, Schubspülmaschinen,Und die Kolbenpumpe ist ein Nebenteil., wie z. B. ein Teil der Zahnradpumpe.
| Größe | Anpassbar |
| Zertifizierung | ISO9001, TS16949 |
| Verarbeitungsmethoden | Kaltextrusion |
| Betriebstemperatur | 150°C ((Grießschmierung),250°C ((Ölschmierung) |
| Material | Stahl+AlSn20Cu |
| Oberflächenbehandlung | Kupferplattierung/Zinnplattierung |
| Typische Anwendung | Hochgeschwindigkeits- und Schwerlastmotor-Hauptwelle sowie Luftkompressor, Kühlmaschine usw. |
| Böscherei | Nenngrößen | Fertige Abmessungen | ||||||
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | Innerer Durchmesser der Busche | Gehäuseinnerdurchmesser | Innerer Durchmesser des Gehäuses H7 | Achsdurchmesser f7, e7 | Gehäuseinnerdurchmesser H7 nach Montage | Außendurchmesser der Busche | Böschengröße | Stärke (Legierungsstärke 0,3 mm) |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 10 | 12 |
12 + 0.018 0 |
10 f7 -0.013 - Oh, nein.028 |
10 + 0.015 0 |
12 + 0.068 +0. Das ist alles.043 |
5. 10. 15 |
1.0 0 - Oh, nein.015 |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 12 | 14 |
14 +0.018 0 |
12 f7 -0.016 - Oh, nein.034 |
12 + 0.018 0 |
14 +0.068 +0. Das ist alles.043 |
5. 15. 20 | |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 15 | 17 |
17 +0.018 0 |
15 zu 0.016 - Oh, nein.034 |
15 + 0.018 0 |
17 +0.068 +0. Das ist alles.043 |
10. 15. 20 | |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 18 | 20 |
20 und 0.021 0 |
18 zu 0.016 - Oh, nein.034 |
18 + 0.018 0 |
20 und 0.086 +0. Das ist alles.056 |
10. 20, 30 | |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 20 | 23 |
23 + 0.021 0 |
20 f7 -0.020 - Oh, nein.041 |
20 und 0.021 0 |
23 + 0.086 +0. Das ist alles.056 |
10. 20, 30 |
1.5 0 - Oh, nein.015 |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 22 | 25 |
25 + 0.021 0 |
22 zu 0.020 - Oh, nein.041 |
22 +0.021 0 |
25 + 0.086 +0. Das ist alles.056 |
15. 25. 40 | |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 25 | 28 |
28 + 0.021 0 |
25 zu 0.020 - Oh, nein.041 |
25 + 0.021 0 |
28 + 0.086 +0. Das ist alles.056 |
15. 30, 40 | |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 28 | 32 |
32 + 0.025 0 |
28 zu 0.020 - Oh, nein.041 |
28 + 0.021 0 |
32 + 0.115 +0. Das ist alles.075 |
15. 30, 50 |
2.0 0 - Oh, nein.02 |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 30 | 34 |
34 +0.025 0 |
30 zu 0.020 - Oh, nein.041 |
30 +0.021 0 |
34 +0.115 +0. Das ist alles.075 |
15. 30, 50 | |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 32 | 36 |
36 +0.025 0 |
32 f7 -0.025 - Oh, nein.050 |
32 + 0.025 0 |
36 +0.115 +0. Das ist alles.075 |
20. 40, 50 | |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 35 | 39 |
39 +0.025 0 |
35 zu 0.025 - Oh, nein.050 |
35 + 0.025 0 |
39 +0.115 +0. Das ist alles.075 |
20. 40. 60 | |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 38 | 42 |
42 + 0.025 0 |
38 zu 0.025 - Oh, nein.050 |
38 +0.025 0 |
42 + 0.115 +0. Das ist alles.075 |
20. 40. 60 | |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 40 | 44 |
44 +0.025 0 |
40 zu 0.025 - Oh, nein.050 |
40 +0.025 0 |
44 +0.115 +0. Das ist alles.075 |
20. 40. 60 | |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 42 | 46 |
46 +0.025 0 |
42 zu 0.025 - Oh, nein.050 |
42 + 0.025 0 |
46 +0.115 +0. Das ist alles.075 |
20. 40. 60 | |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 45 | 50 |
50 + 0.025 0 |
45 zu 0.025 - Oh, nein.050 |
45 +0.025 0 |
50 + 0.115 +0. Das ist alles.075 |
30. 50, 80 |
2.5 0 - Oh, nein.025 |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 48 | 53 |
53 + 0.030 0 |
48 zu 0.025 - Oh, nein.050 |
48 +0.025 0 |
53 + 0.145 +0. Das ist alles.095 |
30. 50, 80 | |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 50 | 55 |
55 +0.030 0 |
50 zu 0.025 - Oh, nein.050 |
50 + 0.025 0 |
55 +0.145 +0. Das ist alles.095 |
30. 50, 80 | |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 52 | 57 |
57 +0.030 0 |
52 e7 -0.060 - Oh, nein.090 |
52 + 0.030 0 |
57 +0.145 +0. Das ist alles.095 |
30. 60, 80 | |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 55 | 60 |
60 und 0.030 0 |
55 zu 0.060 - Oh, nein.090 |
55 +0.030 0 |
60 und 0.145 +0. Das ist alles.095 |
30. 60, 90 | |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 60 | 65 |
65 + 0.030 0 |
60 zu 0.060 - Oh, nein.090 |
60 und 0.030 0 |
65 + 0.145 +0. Das ist alles.095 |
30. 60, 90 | |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 65 | 70 |
70 +0.030 0 |
65 zu 0.060 - Oh, nein.090 |
65 + 0.030 0 |
70 +0.145 +0. Das ist alles.095 |
30. 70. 100 | |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 70 | 76 |
76 und 0.030 0 |
70 zu 0.060 - Oh, nein.090 |
70 +0.030 0 |
76 und 0.160 +0. Das ist alles.095 |
40. 70. 100 |
3.0 0 - Oh, nein.03 |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 75 | 81 |
81 und 0.035 0 |
75 zu 0.060 - Oh, nein.090 |
75 + 0.030 0 |
81 und 0.165 +0. Das ist alles.100 |
40. 80. 100 | |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 80 | 86 |
86 und 0.035 0 |
80 zu 0.060 - Oh, nein.090 |
80 + 0.030 0 |
86 und 0.165 +0. Das ist alles.100 |
40. 80. 100 | |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 85 | 91 |
91 und 0.035 0 |
85 e7 -0.072 - Oh, nein.107 |
85 und 0.035 0 |
91 und 0.165 +0. Das ist alles.100 |
40. 90, 100 | |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 90 | 96 |
96 und 0.035 0 |
90 zu 0.072 - Oh, nein.107 |
90 und 0.035 0 |
96 und 0.165 +0. Das ist alles.100 |
50. 100 | |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 100 | 106 |
106 und 0.035 0 |
100 zu 0.072 - Oh, nein.107 |
100 + 0.035 0 |
106 und 0.180 +0. Das ist alles.115 |
50. 100 | |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 110 | 117 |
117 +0.035 0 |
110 zu 0.072 - Oh, nein.107 |
110 +0.035 0 |
117 +0.180 +0. Das ist alles.115 |
60. 100 |
3.5 0 - Oh, nein.035 |
| Aluminium-Bimetallbüschungen mit Stahlunterstützung | 120 | 127 |
127 +0.040 0 |
120 zu 0.072 - Oh, nein.107 |
120 + 0.035 0 |
127 +0.185 +0. Das ist alles.120 |
60. 100 | |
Dies ist ein auf Bestellung hergestelltes Produkt, für das wir kein Inventar führen.
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